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近日，在第六屆中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上，北汽新能源榮登“中國(guó)汽車(chē)(乘用車(chē))企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP20”、“中國(guó)汽車(chē)(乘用車(chē))企業(yè)創(chuàng)新排行榜之自主企業(yè)TOP10”、“第五屆中國(guó)新能源乘用車(chē)企業(yè)創(chuàng)新TOP10”三項(xiàng)榜單，企業(yè)創(chuàng)新能力獲行業(yè)認(rèn)可。

價(jià)格是影響購(gòu)車(chē)決策的重要因素，但不是唯一因素，唯有針對(duì)技術(shù)的持續(xù)研發(fā)投入與產(chǎn)品迭代，才能真正贏得用戶(hù)青睞。面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前所未有的變革和重構(gòu)，北汽新能源著力打造三電技術(shù)、智能化技術(shù)的創(chuàng)新能力，同時(shí)通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展、彼此賦能，不斷增強(qiáng)自身綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

持續(xù)推動(dòng)三電技術(shù)創(chuàng)新，夯實(shí)企業(yè)發(fā)展根基

新興產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，須有不斷升級(jí)的核心技術(shù)作為支撐。作為國(guó)內(nèi)入局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先行者，北汽新能源堅(jiān)持三電技術(shù)自主掌控，并在實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)自主創(chuàng)新與突破后繼續(xù)進(jìn)取精進(jìn)，使研發(fā)持續(xù)良性遞增。

目前，北汽新能源高端品牌極狐在三電系統(tǒng)集成、高性能電機(jī)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新均已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

動(dòng)力電池系統(tǒng)方面，北汽新能源自研自產(chǎn)的第四代高性能動(dòng)力電池產(chǎn)品進(jìn)入設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，可實(shí)現(xiàn)“不見(jiàn)火”(熱失控60min不見(jiàn)火)、“全氣候”(-7℃低溫保持率大于等于93%)、“無(wú)感衰減”(10萬(wàn)公里衰減5%)、“極速充電”(10min充電280km)等先進(jìn)性能指標(biāo)，并具備高壓快充全系自主開(kāi)發(fā)能力。

此外，北汽新能源還推出自研“極鋒”電機(jī)，采用高度集成化設(shè)計(jì)，將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器完美集成一體，在效率、可靠性方面實(shí)現(xiàn)突破。動(dòng)力總成擁有175kW的峰值功率，360N·m的最大扭矩，高達(dá)93.5%的最高系統(tǒng)效率，單電機(jī)效率突破97.7%。同時(shí)，其1m聲壓級(jí)噪音低于78dB，重量降低到98kg，整體性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

2022年11月16日，“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選中，極狐汽車(chē)極鋒動(dòng)力斬獲“中國(guó)心”十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)，充分證明了北汽新能源在三電技術(shù)方面的創(chuàng)新能力和領(lǐng)先實(shí)力。

除了在最核心的三電領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)突圍，北汽新能源還搶先投入更加先進(jìn)、集成度更高的新興技術(shù)——滑板底盤(pán)。

去年，北汽新能源發(fā)布公告稱(chēng)，擬投資20億元用于滑板平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。目前已知滑板平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是一種研發(fā)適用于各車(chē)型下車(chē)身的底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)，通過(guò)將復(fù)雜系統(tǒng)(底盤(pán)、三電、熱管理)集成到底盤(pán)平臺(tái)，一次性開(kāi)發(fā)投入，后續(xù)車(chē)型開(kāi)發(fā)迭代快，研發(fā)時(shí)間縮短50%，研發(fā)費(fèi)用降低70%，上下車(chē)體可并行生產(chǎn)，提升30%生產(chǎn)效率，對(duì)于行業(yè)發(fā)展有著革命性意義。

北汽新能源始終保持對(duì)創(chuàng)新的尊崇與追求，為技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和廣闊的空間，通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)能力，企業(yè)進(jìn)入上升通道、實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展擁有了深厚的根基。

智能技術(shù)加速進(jìn)化，鞏固先行者先發(fā)優(yōu)勢(shì)

隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的不斷普及，汽車(chē)的下一代產(chǎn)品必定是智能化的形態(tài)。著眼于企業(yè)長(zhǎng)期、高質(zhì)量發(fā)展，北汽新能源近年來(lái)調(diào)整戰(zhàn)略方向，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，迅速構(gòu)建起滿(mǎn)足新時(shí)代要求的智能技術(shù)能力，積極擁抱未來(lái)。

目前，北汽新能源聯(lián)合華為打造的極狐阿爾法S全新HI版，已創(chuàng)下多個(gè)全球第一：全球首款搭載HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē)、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車(chē)機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車(chē)。新車(chē)將智能駕駛與智能座艙融于一身，引領(lǐng)汽車(chē)從單純的交通工具向智能出行終端演變，成為行業(yè)持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

此外，自2022年5月17日上市、7月16日開(kāi)啟首批交付以來(lái)，極狐阿爾法S全新HI版率先在深圳、上海、廣州全域開(kāi)通城區(qū)NCA功能，在全國(guó)249個(gè)城市開(kāi)通高速NCA功能，開(kāi)放29萬(wàn)公里高速公路城際智駕網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)先后三次OTA升級(jí)，增加APA(智能泊車(chē)輔助)車(chē)頭泊入泊出、RPA遙控泊車(chē)、城區(qū)ICA(智能巡航輔助)等眾多功能，高階智駕能力持續(xù)進(jìn)階。

終身學(xué)習(xí)，終身成長(zhǎng)。為保持算法更優(yōu)，極狐阿爾法S全新HI版在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建豐富的場(chǎng)景庫(kù)，每天進(jìn)行千萬(wàn)公里的仿真測(cè)試，挖掘疑難場(chǎng)景，促進(jìn)智能駕駛算法快速迭代，使更多用戶(hù)“先行”享受到智慧出行的驚喜。

不斷深化與ICT企業(yè)在智能技術(shù)方面的研發(fā)合作，加強(qiáng)智能科技及創(chuàng)新技術(shù)的成果應(yīng)用，北汽新能源已在新能源智能汽車(chē)的全新賽道里，跑出了“加速度”。憑借一系列核心技術(shù)和關(guān)鍵能力的布局，北汽新能源成功讓智能技術(shù)創(chuàng)新能力貫穿始終，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的充滿(mǎn)不確定性的汽車(chē)市場(chǎng)格局。

2023年的車(chē)市形勢(shì)更為嚴(yán)峻，“價(jià)格戰(zhàn)”的提前到來(lái)令很多人措手不及。但盡管如此，這也并沒(méi)有打亂北汽新能源的發(fā)展節(jié)奏。顯然面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，北汽新能源選擇練好內(nèi)功，扎實(shí)推進(jìn)以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的產(chǎn)品迭代，著力共建健康的、高價(jià)值的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

未來(lái)，北汽新能源還將在高端智能技術(shù)創(chuàng)新之路上繼續(xù)保持先行者姿態(tài)，不斷突破產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的邊界，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更便利、更有溫度的出行體驗(yàn)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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