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過去一年，汽車市場經(jīng)歷了近些年罕見的艱難時刻：經(jīng)濟(jì)增速放緩、多地疫情反復(fù)爆發(fā)、電池原材料價格上漲、芯片等核心資源供應(yīng)危機(jī)等充斥著整個行業(yè)，業(yè)績下降、虧損擴(kuò)大似乎成為汽車行業(yè)的常態(tài)。

在此背景下，北汽藍(lán)谷依然堅(jiān)持高端智能化轉(zhuǎn)型，克服種種困難，實(shí)現(xiàn)了整體營收持續(xù)提升和產(chǎn)品銷量的不斷增長。在近日，北汽藍(lán)谷還和子公司北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司（以下簡稱“極狐汽車”）按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資累計(jì)55.01億元，為其健康穩(wěn)定的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

55億元增資 打消外界疑慮

對于此次增資，外界褒貶不一。有評論認(rèn)為，作為北汽藍(lán)谷的子公司，北汽新能源近兩年來的市場表現(xiàn)并不亮眼，增資55億元對整體業(yè)績增長作用不大，短期內(nèi)并不能改變北汽藍(lán)谷虧損的局面。也有評論認(rèn)為，此次增資對于北汽新能源來說，無疑是雪中送炭，讓北汽新能源在過去一年中實(shí)現(xiàn)了長足的發(fā)展。

事實(shí)上，虧損并不是一兩家企業(yè)的問題，而是整個新能源汽車行業(yè)的問題。截至去年底，整個造車企業(yè)中僅有特斯拉和比亞迪實(shí)現(xiàn)了盈利，而包括位列新能源銷量前列的“蔚小理”等一眾車企，都是虧字當(dāng)頭難以實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)上述企業(yè)公開的數(shù)據(jù)顯示，2022年三季度，理想汽車凈虧16.46億元，環(huán)比增加156.7%；蔚來汽車凈虧損41.108億元，同比增虧392.1%、環(huán)比增虧49.1%；小鵬汽車虧損也達(dá)到了23.8億元。

業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前，新能源汽車正處于網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電氣化等方面技術(shù)快速迭代階段，各家車企在技術(shù)研發(fā)上必然會有較大的投入。同時受到芯片、動力電池等上游原材料成本大幅上漲后，新能源車企的盈利被攤薄。即便是特斯拉，也是在連續(xù)虧損16年后才實(shí)現(xiàn)了盈利。因此，未來一段時間，虧損對于新能源造車企業(yè)來說將是不得不面對的常態(tài)，誰能篤定目標(biāo)，堅(jiān)持下去，誰就有機(jī)會成為贏家。此外，外界也不必過度解讀，給新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展多留一點(diǎn)時間。

回應(yīng)質(zhì)疑最好的方式就是以事實(shí)說話，做好自己。不得不說，此次55億元的增資，讓外界看到北汽新能源力求轉(zhuǎn)型高端智能化的決心和底氣，并打消了外界的疑慮，資本市場也在第一時間做出了反應(yīng)，北汽藍(lán)谷（600733）股票連日上漲，其中，公告發(fā)出的第一個交易日（12月30日），北汽藍(lán)谷漲幅達(dá)4.57%。

聚焦高端車型 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步完善

值得一提的，外界僅關(guān)注到此次北汽藍(lán)谷增資的情況，但對增資的用途并未做過多的報(bào)道。

根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布的公告來看，55億元增資是在2021年就開始對外公布募集的資金，當(dāng)時計(jì)劃將募集的資金主要用于北汽新能源旗下極狐品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升項(xiàng)目、換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目等核心領(lǐng)域。

過去一年，北汽新能源在上述領(lǐng)域獲得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。

在極狐品牌高端車型開發(fā)方面，繼極狐阿爾法T和阿爾法S推出后，2022年4月，極狐汽車與華為聯(lián)合推出了極狐阿爾法S全新HI版，一經(jīng)面世就引起市場的圍觀。該車是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，也全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，具備華為最高階智能駕駛水平，被譽(yù)為“智能駕駛第一車”。

極狐汽車方面此前表示，極狐阿爾法S全新HI版已開啟全面交付，接下來，公司還將不斷豐富產(chǎn)品維度，在HI版交付后，極狐與華為正聯(lián)合開發(fā)第二款車，面向主流A級純電動SUV市場，并下探到主流市場與價格空間。目前，新車已完成了首輪工程車的試制與下線，并將于2023年推向市場。

就服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)而言，極狐汽車可謂兵馬未動糧草先行，在過去一年馬力全開。最新數(shù)據(jù)顯示，截至到2022年12月，極狐汽車已開業(yè)運(yùn)營門店186家，并計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。屆時，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將對極狐汽車的發(fā)展提供強(qiáng)大的支撐。

不吝技術(shù)投入 保持先行者優(yōu)勢

“窮什么不能窮了技術(shù)。”這是北汽新能源對外經(jīng)常發(fā)出的聲音，在行動上也確實(shí)如此。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上市以來，北汽藍(lán)谷共進(jìn)行了三輪定增，累計(jì)募資144.84億元，其中有近半的資金用于技術(shù)研發(fā)。即使在最困難的時候，北汽新能源依然堅(jiān)持把有限的資源投入到產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)中，這也是北汽新能源能夠在技術(shù)上領(lǐng)先行業(yè)的關(guān)鍵。

據(jù)了解，在此次55億元增資中，有3.56億元用于5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升項(xiàng)目。該項(xiàng)目涵蓋了IMC架構(gòu)及BE21平臺等核心技術(shù)領(lǐng)域，其中BE21平臺外界比較熟悉，這是北汽新能源與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動車硬件平臺。得益于其超級拓展、超級智能、超級交互和超級進(jìn)化的優(yōu)勢，BE21平臺知識產(chǎn)權(quán)已出口海外，這在中國汽車行業(yè)尚屬首次，開創(chuàng)了中國汽車技術(shù)平臺反向輸出歐美發(fā)達(dá)國家的先河。

分析認(rèn)為，一直以行業(yè)先行者身份著稱的北汽新能源，此次增資聚焦5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升項(xiàng)目的意圖也非常明顯，那就是保持和提升現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，打造核心競爭優(yōu)勢，甚至有可能與同業(yè)競爭的同行們拉開代差，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步領(lǐng)先。

加快補(bǔ)能布局 首座充換一體綜合能源站投入使用

在產(chǎn)品技術(shù)雙線推進(jìn)的同時，北汽新能源也在加緊極狐汽車充換電補(bǔ)能等服務(wù)領(lǐng)域的推進(jìn)。

眾所周知，北汽新能源是全球第一個將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營的新能源車企，也是全國最大的換電汽車服務(wù)商，已在全國22個城市投放約3.7萬輛換電式電動車，累計(jì)建成配套換電站280座。就極狐汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)而言，截至去年12月底，極狐汽車已建成112家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國70個城市；由24座極狐專屬補(bǔ)能站、16臺移動超充服務(wù)車、覆蓋40座城市的1593座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)正式投入運(yùn)營。

去年11月，ARCFOX極狐首座充換一體綜合能源站正式投入運(yùn)營，這是極狐與藍(lán)谷智慧打造的首個“能源共享、多元服務(wù)”示范項(xiàng)目。該綜合能源站內(nèi)共設(shè)有4個極狐超充樁和1座藍(lán)谷智慧換電站，可以滿足私家車、網(wǎng)約車、出租車等多元化補(bǔ)能需求，實(shí)現(xiàn)能源和場站資源集約化及效能最大化。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，極狐汽車還向外界展示了最新的優(yōu)秀技術(shù)成果——“全氣候電池包”及“全場景充電技術(shù)”，其中，“全氣候電池包”在低溫續(xù)航、安全可靠和充電效率等關(guān)鍵指標(biāo)上，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，該電池包預(yù)計(jì)將在下一代車型上投入使用，這進(jìn)一步解決了用戶續(xù)航補(bǔ)能的痛點(diǎn)。

技術(shù)為本，腳踏實(shí)地，穩(wěn)步提升，這是北汽新能源過去一年的表現(xiàn)。據(jù)北汽藍(lán)谷最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2022年全年銷量50179輛，同比增長92.06%，其中12月銷量9863輛，同比增長134.95%，高端車型極狐汽車的占比大幅提升。快速增長的業(yè)績，給投資者帶來了新的希望；與此同時，在2022年歲末，新的領(lǐng)導(dǎo)班子陸續(xù)進(jìn)場，給北汽新能源轉(zhuǎn)型高端智能化帶來了新的嘗試。外界普遍認(rèn)為，每個企業(yè)的發(fā)展從來都不是一帆風(fēng)順，針對不同的問題找到不同的解決辦法，才是成功的關(guān)鍵。北汽新能源通過做好技術(shù)研發(fā)、做好產(chǎn)品、做好服務(wù)，給予了外界質(zhì)疑最好的回應(yīng)。而此次北汽藍(lán)谷增資，不僅盤活了企業(yè)的增長動力，也給接下來的市場發(fā)展帶來更多的期待。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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