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一段時(shí)間以來，有關(guān)北汽藍(lán)谷的重磅消息接踵而至。

6月14日，極狐正式發(fā)布了阿爾法S全新HI版長達(dá)半年的 “交付進(jìn)度表”。自7月起，該版車型將向全款與大定用戶開啟交付。在此之后，有關(guān)智能輔助系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙迭代升級(jí)，以及高階智能駕駛的再度OTA升級(jí)等，也將漸次實(shí)現(xiàn)搭載和應(yīng)用。

6天后的6月20日，北汽藍(lán)谷舉辦的業(yè)績說明會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，北汽藍(lán)谷2021年度及今年第一季度經(jīng)營數(shù)據(jù)全面向好，營收能力進(jìn)一步加強(qiáng)。1-5月，累計(jì)銷量達(dá)13413輛，相比去年同期的5374輛，累計(jì)同比增長149.59%，呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

一方面是極狐阿爾法S全新HI版開啟交付，另一方面是累計(jì)銷量以1.5倍的速度大幅攀升，所有這些，都讓北汽藍(lán)谷的經(jīng)營向好有跡可循。換句話說，北汽藍(lán)谷業(yè)績說明會(huì)中展示出的諸多亮點(diǎn)，都與訂單穩(wěn)步推進(jìn)、新車銷量激增有著直接的關(guān)聯(lián)。

亮眼業(yè)績源自穩(wěn)健的訂單交付

在全國多地疫情纏擾，零部件供應(yīng)商階段性停產(chǎn)，不少造車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱的背景下，北汽藍(lán)谷卻交出了一份令人眼前一亮的成績單。

在2021年度營業(yè)收入86.97億元，同比增長65%，經(jīng)營現(xiàn)金流凈額轉(zhuǎn)正，達(dá)到49.85億元，相比2019年、2020年明顯改善的基礎(chǔ)上，2022年第一季度，北汽藍(lán)谷營業(yè)收入17.31億元，較上年同期的8.3億增長108%；經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流為1.24億，本期末貨幣資金95.96億，較期初66.27億增長45%；與此同時(shí)，北汽藍(lán)谷資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，本期末存貨8.7億，較期初12.44億降低30%。

這組數(shù)據(jù)足夠說明，北汽藍(lán)谷整體經(jīng)營狀況呈現(xiàn)穩(wěn)健向上的態(tài)勢。也正因此，資本市場對新能源汽車行業(yè)信心提升，為北汽藍(lán)谷創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。

這顯然是一個(gè)很好的結(jié)果，而這一成績的取得，當(dāng)然是通過訂單交付與銷量激增來實(shí)現(xiàn)的。畢竟，一家車企的營收增長和現(xiàn)金流優(yōu)化，靠的就是把車造出來、賣出去。從這個(gè)角度來說，穩(wěn)步推進(jìn)的新車交付、不斷向上的市場表現(xiàn)，是北汽藍(lán)谷全面向好最重要的能量源。

務(wù)實(shí)規(guī)劃與創(chuàng)新營銷促進(jìn)訂單交付

訂單交付的前提，基于消費(fèi)者對品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可。在這方面，北汽藍(lán)谷也給了人們充足的信心。

眾所周知，北汽藍(lán)谷在新能源汽車領(lǐng)域本就根基頗深，優(yōu)勢明顯，而與麥格納、華為等在新車研發(fā)、生產(chǎn)制造方面的深度合作，更為其產(chǎn)品品質(zhì)、智能化水平提供了強(qiáng)力加持，這是眾所周知的事實(shí)。

而北汽藍(lán)谷6月14日發(fā)布的全球首款高階智能駕駛量產(chǎn)車——極狐阿爾法S全新HI版的交付進(jìn)度表，讓人們看到了極狐在產(chǎn)品規(guī)劃方面的務(wù)實(shí)性。

7月，開啟全款與大定用戶開啟交付；搭載高速智能巡航輔助功能（ICA），覆蓋東部城市近20萬公里的高速道路上實(shí)現(xiàn)高速智駕導(dǎo)航輔助功能（NCA）。

8月，城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助功能（NCA）BETA版首次面向高階版用戶推送，上海、深圳用戶先享基于高精地圖的城市高階智駕；上海地區(qū)高階版用戶將率先體驗(yàn)自動(dòng)代客泊車功能（AVP）；隨后智能巡航輔助功能（ICA）、遙控泊車功能（RPA）相繼“上車”。

9月，進(jìn)入大批量交付期，北京、廣州兩地解鎖高精地圖；鴻蒙智能座艙迭代升級(jí)。

12月，高階智能駕駛的再度OTA升級(jí)，全國38萬公里高速高精地圖將全面開通，還將開通京津經(jīng)濟(jì)帶、川渝經(jīng)濟(jì)帶、長三角經(jīng)濟(jì)帶、珠三角經(jīng)濟(jì)帶等多個(gè)區(qū)域的高精地圖；自動(dòng)代客泊車功能（AVP）面向所有高階版用戶開放。

明晰的規(guī)劃與確切的時(shí)間表，大力拉升了用戶對這款全新車型的關(guān)注度和信任度，有效促進(jìn)了它的銷售。

相對于產(chǎn)品打造的務(wù)實(shí)性，北汽藍(lán)谷的營銷操作，則顯示出與眾不同的“畫風(fēng)”。去年以來線上和線下同步開展的極狐行動(dòng)、冰臨城下、山頂咖啡、極狐星球街頭派對等整合營銷活動(dòng)，形式創(chuàng)新，效果顯著；而今年與北京國安足球俱樂部達(dá)成品牌合作、獨(dú)家冠名崔健首場視頻號(hào)線上演唱會(huì)和羅大佑首場視頻號(hào)演唱會(huì)，更是強(qiáng)力跨界，引爆全網(wǎng)，打造了一波又一波“現(xiàn)象級(jí)”的流量狂潮。

看得出，北汽藍(lán)谷在新車打造與銷售方面，體現(xiàn)出務(wù)實(shí)性與侵略性兼具的營銷性格，而這也保證了北汽藍(lán)谷能夠在慘烈的市場競爭中殺出血路，并成為行業(yè)的領(lǐng)先者。

強(qiáng)勢競爭力才是保證交付的根由

其實(shí)，業(yè)績說明會(huì)也好，訂單交付也罷，最根本的還是企業(yè)整體競爭力的表現(xiàn)。事實(shí)上，北汽藍(lán)谷在這方面，確實(shí)有著很明顯的優(yōu)勢。

比如，北汽藍(lán)谷的首款全冗余架構(gòu)的電動(dòng)硬件平臺(tái)—BE21平臺(tái)，具備先進(jìn)電動(dòng)系統(tǒng)和智能系統(tǒng)配置功能，支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，支持L3級(jí)別以上智能駕駛，具有超級(jí)拓展、智能、交互、進(jìn)化四大特色，可實(shí)現(xiàn)車載AI系統(tǒng)“自學(xué)習(xí)與自成長”以及全生命周期OTA。就在去年，BE21純電動(dòng)汽車產(chǎn)品平臺(tái)的電子電氣E/E架構(gòu)，以及BE21平臺(tái)架構(gòu)底盤技術(shù)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了向歐美發(fā)達(dá)市場海外企業(yè)的技術(shù)輸出，獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)6億元，開創(chuàng)中國汽車行業(yè)先河，標(biāo)志著北汽藍(lán)谷基于純電平臺(tái)進(jìn)行正向開發(fā)的水平，已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先階段，成為新能源汽車行業(yè)的技術(shù)先行者。

再比如，雖然很長一段時(shí)間以來，疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，原材料及物流成本上漲、芯片供應(yīng)短缺，然而，堅(jiān)持開放心態(tài)的北汽藍(lán)谷，圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以“優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏”為基本原則，與國際國內(nèi)多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)建立了穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，構(gòu)建起一個(gè)完整覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的朋友圈，北汽藍(lán)谷旗下車型生產(chǎn)、銷售等工作，因此依然穩(wěn)定進(jìn)行，為今年的產(chǎn)銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

正所謂窺斑見豹，從如上例證可以很明顯地看出北汽藍(lán)谷在企業(yè)整體競爭力上，擁有領(lǐng)先行業(yè)的強(qiáng)大優(yōu)勢，而這也正是北汽藍(lán)谷的訂單交付和市場表現(xiàn)，走上發(fā)展快車道的根本原因。

業(yè)績說明會(huì)更多的是對既往的回顧，而訂單交付則預(yù)示著對未來的開啟。極狐阿爾法S全新HI版的交付，代表了北汽藍(lán)谷高端智能化轉(zhuǎn)型成果初顯。經(jīng)過幾年的積淀，北汽藍(lán)谷在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等方面基礎(chǔ)已逐漸夯實(shí)，必將迎來全新的階段，未來的業(yè)績也會(huì)更加亮眼。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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