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極狐阿爾法S全新HI版上市后，在市場(chǎng)上引起了廣泛反響。據(jù)悉，在HI DAY活動(dòng)當(dāng)天，這款車就斬獲了近500臺(tái)訂單。

同時(shí)，因這款車的落地，資本市場(chǎng)上也給予了北汽藍(lán)谷更多的關(guān)注，多家券商發(fā)布研究報(bào)告看多北汽藍(lán)谷。

6月20日，北汽藍(lán)谷的核心管理層集體亮相公司的2021年度暨2022年1季度網(wǎng)上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，對(duì)目前投資者廣泛關(guān)注的問題進(jìn)行了集中回復(fù)。

北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理樊京濤表示，在激烈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)產(chǎn)品的定義能力是北汽藍(lán)谷的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在未來(lái)發(fā)展中，北汽藍(lán)谷將圍繞產(chǎn)品的定義能力、產(chǎn)品的驗(yàn)證能力、產(chǎn)品的制造能力，打造世界級(jí)好車，成為科技國(guó)潮代表。同時(shí)，公司將持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入，確保電池、電機(jī)和電控等“三電”技術(shù)自主掌控，智能化技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

產(chǎn)品向上空間開啟

日前，北汽藍(lán)谷剛剛披露了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1-5月累計(jì)銷量13413輛，同比增長(zhǎng)149.59%。

銷量回暖的同時(shí)，北汽藍(lán)谷的業(yè)績(jī)也有所提振。4月27日，北汽藍(lán)谷披露2022年一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷一季度的營(yíng)業(yè)收入17.31億元，較上年同期8.3億增長(zhǎng)108%。

在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，北汽藍(lán)谷的管理層透露道，資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車行業(yè)的信心提升，為北汽藍(lán)谷創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。

今年5月7日，北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版正式上市。這款車是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)，更是全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車，一經(jīng)推出就引起了市場(chǎng)的熱烈討論。

天風(fēng)證券發(fā)布研報(bào)稱，北汽藍(lán)谷是國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開拓者之一，近年來(lái)在“三電系統(tǒng)”、汽車智能化等領(lǐng)域與眾多優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作，造車實(shí)力不斷增強(qiáng)。有了華為Inside的賦能，極狐阿爾法S全新HI版有望成為新一代智能電動(dòng)車的性能標(biāo)桿?；诖?，天風(fēng)證券也給出了北汽藍(lán)谷“增持”的評(píng)級(jí)，持續(xù)看多北汽藍(lán)谷。

做技術(shù)輸出者和標(biāo)準(zhǔn)定義者

2021年，極狐品牌迎來(lái)了產(chǎn)品推出后的第一個(gè)完整年，這也是產(chǎn)品走向市場(chǎng)的第一年。今年，隨著極狐阿爾法S全新HI版的正式上市，極狐品牌以及北汽藍(lán)谷在業(yè)內(nèi)的聲量顯著升溫。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，北汽與華為的牽手，為當(dāng)前處在深度變革時(shí)期的汽車產(chǎn)業(yè)，提供了一個(gè)全新的合作標(biāo)桿，也有助于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)的形成。

透過此次合作以及極狐阿爾法S全新HI版，北汽藍(lán)谷系統(tǒng)地向外界展示了公司作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)先行者的積淀和實(shí)力。

公開信息顯示，目前北汽在電池領(lǐng)域已完全實(shí)現(xiàn)了“三電”技術(shù)的自主掌控，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，公司研發(fā)的BE21平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)了海外專利授權(quán)，并為公司帶來(lái)了實(shí)質(zhì)收益。

據(jù)了解，北汽藍(lán)谷的首款全冗余架構(gòu)的電動(dòng)硬件平臺(tái)—BE21平臺(tái)，具備先進(jìn)電動(dòng)系統(tǒng)和智能系統(tǒng)配置功能，既支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，也支持L3級(jí)別以上智能駕駛，具有超級(jí)拓展、智能、交互、進(jìn)化四大特色，可實(shí)現(xiàn)車載AI系統(tǒng)“自學(xué)習(xí)與自成長(zhǎng)”以及全生命周期OTA。

實(shí)際上，正是由于北汽在技術(shù)上的深厚積淀，才讓華為這樣的供應(yīng)商擁有了“拎包入住”的便利條件，進(jìn)而打造出極狐阿爾法S全新HI版這樣的爆款產(chǎn)品。

北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理王秋鳳介紹道，2021年，北汽的BE21純電動(dòng)汽車產(chǎn)品平臺(tái)的電子電氣E/E架構(gòu)及BE21平臺(tái)架構(gòu)底盤技術(shù)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已實(shí)現(xiàn)了向海外企業(yè)的技術(shù)輸出，而且是向歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的輸出，共獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)近6億元，這在中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)是開創(chuàng)了先河的。

據(jù)悉，除了平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享之外，未來(lái)北汽藍(lán)谷還將在三電技術(shù)服務(wù)、新能源汽車測(cè)試驗(yàn)證、換電業(yè)務(wù)以及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能等方面積極探索新業(yè)務(wù)、新模式，在加速自身轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也為行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

展望未來(lái)，北汽藍(lán)谷將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，在電動(dòng)汽車的智能化時(shí)代，仍做行業(yè)先行者，技術(shù)輸出者和標(biāo)準(zhǔn)定義者，并將圍繞著產(chǎn)品定義能力，打造世界級(jí)好車。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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