極狐阿爾法S全新HI版上市后，在市場上引起了廣泛反響。據悉，在HI DAY活動當天，這款車就斬獲了近500臺訂單。
同時，因這款車的落地，資本市場上也給予了北汽藍谷更多的關注，多家券商發(fā)布研究報告看多北汽藍谷。
6月20日，北汽藍谷的核心管理層集體亮相公司的2021年度暨2022年1季度網上業(yè)績說明會，對目前投資者廣泛關注的問題進行了集中回復。
北汽藍谷新能源科技股份有限公司副總經理樊京濤表示，在激烈的新能源汽車產業(yè)競爭中，對產品的定義能力是北汽藍谷的核心競爭力之一。在未來發(fā)展中，北汽藍谷將圍繞產品的定義能力、產品的驗證能力、產品的制造能力，打造世界級好車，成為科技國潮代表。同時，公司將持續(xù)進行研發(fā)投入，確保電池、電機和電控等“三電”技術自主掌控，智能化技術達到國內領先水平。
產品向上空間開啟
日前，北汽藍谷剛剛披露了最新產銷數據，1-5月累計銷量13413輛，同比增長149.59%。
銷量回暖的同時，北汽藍谷的業(yè)績也有所提振。4月27日，北汽藍谷披露2022年一季度報告。報告顯示，北汽藍谷一季度的營業(yè)收入17.31億元，較上年同期8.3億增長108%。
在業(yè)績溝通會上，北汽藍谷的管理層透露道，資本市場對新能源汽車行業(yè)的信心提升，為北汽藍谷創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。
今年5月7日，北汽藍谷與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版正式上市。這款車是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車，也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產，更是全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車，一經推出就引起了市場的熱烈討論。
天風證券發(fā)布研報稱，北汽藍谷是國內新能源汽車產業(yè)的開拓者之一，近年來在“三電系統(tǒng)”、汽車智能化等領域與眾多優(yōu)勢企業(yè)合作，造車實力不斷增強。有了華為Inside的賦能，極狐阿爾法S全新HI版有望成為新一代智能電動車的性能標桿?；诖?，天風證券也給出了北汽藍谷“增持”的評級，持續(xù)看多北汽藍谷。
做技術輸出者和標準定義者
2021年，極狐品牌迎來了產品推出后的第一個完整年，這也是產品走向市場的第一年。今年，隨著極狐阿爾法S全新HI版的正式上市，極狐品牌以及北汽藍谷在業(yè)內的聲量顯著升溫。
業(yè)內普遍認為，北汽與華為的牽手，為當前處在深度變革時期的汽車產業(yè)，提供了一個全新的合作標桿，也有助于產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)的形成。
透過此次合作以及極狐阿爾法S全新HI版，北汽藍谷系統(tǒng)地向外界展示了公司作為新能源汽車產業(yè)先行者的積淀和實力。
公開信息顯示，目前北汽在電池領域已完全實現(xiàn)了“三電”技術的自主掌控，在自動駕駛領域，公司研發(fā)的BE21平臺，已實現(xiàn)了海外專利授權，并為公司帶來了實質收益。
據了解，北汽藍谷的首款全冗余架構的電動硬件平臺—BE21平臺，具備先進電動系統(tǒng)和智能系統(tǒng)配置功能，既支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，也支持L3級別以上智能駕駛，具有超級拓展、智能、交互、進化四大特色，可實現(xiàn)車載AI系統(tǒng)“自學習與自成長”以及全生命周期OTA。
實際上，正是由于北汽在技術上的深厚積淀，才讓華為這樣的供應商擁有了“拎包入住”的便利條件，進而打造出極狐阿爾法S全新HI版這樣的爆款產品。
北京新能源汽車股份有限公司副總經理王秋鳳介紹道，2021年，北汽的BE21純電動汽車產品平臺的電子電氣E/E架構及BE21平臺架構底盤技術等相關知識產權，已實現(xiàn)了向海外企業(yè)的技術輸出，而且是向歐美發(fā)達市場的輸出，共獲得技術轉讓費近6億元，這在中國汽車行業(yè)內是開創(chuàng)了先河的。
據悉，除了平臺知識產權共享之外，未來北汽藍谷還將在三電技術服務、新能源汽車測試驗證、換電業(yè)務以及優(yōu)質產能等方面積極探索新業(yè)務、新模式，在加速自身轉型的同時，也為行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。
展望未來，北汽藍谷將繼續(xù)堅持高質量發(fā)展戰(zhàn)略，在電動汽車的智能化時代，仍做行業(yè)先行者，技術輸出者和標準定義者，并將圍繞著產品定義能力，打造世界級好車。
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