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雅萬高鐵電力電纜敷設(shè) 。攝影：楊凱

中國(guó)網(wǎng)訊（通訊員：武玉傳）1月21日，除夕，印尼時(shí)間深夜22時(shí)30分，印尼雅萬高鐵帕達(dá)拉郎至卡拉旺區(qū)間6#隧道內(nèi)，在鐵路兩線間緩緩行駛的一前、一后兩輛輕卡車上，最后兩盤一棕一黑20kV電力貫通電纜，通過固定在車上臥盤的電纜線盤有序轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)就像個(gè)小孩似的，被印尼員工溫柔地?cái)埲腚娎|槽中……

雅萬高鐵電力電纜敷設(shè)。攝影：楊凱

(資料圖)

楊凱是中國(guó)中鐵電氣化局雅萬高鐵項(xiàng)目的員工。他看著這一幕，內(nèi)心既激動(dòng)又忐忑，他高興的是今天順利完成2.3*6即13.8 條公里區(qū)間20kV電力貫通電纜敷設(shè)。在他管轄40公里電力專業(yè)施工區(qū)域，4.6公里長(zhǎng)的6#隧道電力貫通纜，是最難啃的硬骨頭。終于，這塊硬骨頭在新年鐘聲敲響之前，順利拿下了。而讓他心神不安的卻是如何向電力一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李彥超解釋呢？

雅萬高鐵電力電纜敷設(shè)。攝影：武玉傳

1月22日大年初一凌晨，印尼時(shí)間0時(shí)30分，楊凱和王建平兩個(gè)人沿著鐵路線路仔細(xì)檢查一番，確認(rèn)工完、料凈、場(chǎng)地清后，這才坐上車。

在回駐地的路途中，副工長(zhǎng)王建平笑著調(diào)侃道：“楊工長(zhǎng)，咱超哥的脾氣你也知道，我看呀，這個(gè)年，你過的可不踏實(shí)呢！”

楊凱白了他一眼，氣嘟嘟地說：“你別忘了，咱倆是一條繩上的螞蚱，誰也跑不了?！?/p>

“呵呵，大年三十要放電纜，是你這工長(zhǎng)最后拍板的，我嘛，充其量就是一個(gè)服從命令的好兵!”

“呵呵，你是好兵？干活前就數(shù)你能瞎嚷嚷，說啥咱們工班施工進(jìn)度跟不上，對(duì)不起咱超哥；又說還不如在春節(jié)期間，趁著其他施工單位都休息，咱們把6#隧道剩下的2.3公里電力貫通纜干了,現(xiàn)在遇到事了，咋，就成了縮頭烏龜了！”

王建平聽了，頗不服氣，他辯解道：“楊工長(zhǎng)，你也知道帕達(dá)拉郎至卡拉旺區(qū)間線路坡度大，作業(yè)車限速5公里/小時(shí)，封鎖點(diǎn)時(shí)間也就五六個(gè)小時(shí)，若是利用作業(yè)車敷設(shè)電纜，從德卡魯爾動(dòng)車段發(fā)出的作業(yè)車來回運(yùn)行時(shí)間就要耗時(shí)四個(gè)多小時(shí)，留給咱們有效作業(yè)時(shí)間并不多了，若是等鋼軌大型運(yùn)輸車上道作業(yè)，咱們這用汽車牽引敷設(shè)電纜的法子可就難以實(shí)現(xiàn)了，那最后就只能人工敷設(shè)電纜了，到時(shí)候咱倆就是把吃奶的勁都用上，咱們工班的施工還是進(jìn)展緩慢……”

“你說的都對(duì)，可是、可是……”楊凱看著手機(jī)里多個(gè)李隊(duì)長(zhǎng)的來電，心里還是發(fā)怵得很。

王建平此時(shí)“嘿嘿”一笑說：“咱們從早上七點(diǎn)開始干活，經(jīng)過連續(xù)17個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，現(xiàn)在終于完成13.8條公里20kV電力貫通電纜敷設(shè)，至于超哥讓咱倆今天歇一歇，不干活，去141工區(qū)參加除夕夜聚餐的事，這是超哥關(guān)心咱們一線員工的一片心意，咱們沒有及時(shí)赴宴，也是情有可原嘛?！?/p>

“那是，咱們一線員工之所以這么拼命干活，靠的就是人心換人心，誰讓人家超哥平時(shí)無論是在工作上，還是個(gè)人生活上都關(guān)懷倍加，再說，咱們這么干，也是想讓超哥臉上有光嗎？”

楊凱這么一想，心里反而踏實(shí)許多，此時(shí)一股濃濃的倦意襲來，他那一雙布滿血絲的眼睛不聽指揮地合在一起，悄然入夢(mèng)了……

王建平看著昏昏入睡的楊凱，一臉怪笑：“這小子心真大，還挺能自我安慰，難不成忘了超哥的脾氣了！”

雅萬高鐵電力電纜敷設(shè)。攝影：武玉傳

雅萬高鐵電力電纜敷設(shè)。攝影：武玉傳

雅萬高鐵電力電纜敷施工總結(jié)會(huì)右2楊凱工長(zhǎng)。攝影：武玉傳.jpg

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