匆忙的人流洋溢著幸福的期盼，奔騰的車流承載著團圓的喜悅。
(資料圖片僅供參考)
“我們最大的心愿，就是大家平安回家過年。”中鐵電氣化局上萬名軌道交通運維人堅守在京滬高鐵、京津城際、京滬鐵路等2萬余正線公里鐵道線和太原地鐵2號線、南昌地鐵3號線城市軌道交通運營維保崗位上，腳踏實地做細安全保暢措施，多措并舉強化檢修組織，全面提升保通保暢能力，讓廣大旅客回家團圓的路走的更順利、更安全。
強化應急響應，全力保障春運鐵路安全暢通
春運首周，北京、山東地區(qū)迎來降雪天氣，面對寒潮來襲，中鐵電氣化局運管公司北京維管段450余名干部職工全部出動，以雪為令，積極迎戰(zhàn)風雪，全力保障春運期間鐵路安全暢通。
凌晨2點，當人們還在熟睡，在北京大興機場地鐵線路高架橋處，作業(yè)人員頂著凜冽的寒風和滿天飛舞的雪花，對線路供電設備狀態(tài)進行著認真巡視檢查?！白屑殭z查一下上跨橋下方有沒有冰錐……”作業(yè)組負責人對巡視人員進行著再次叮囑，這是他們在寒風刺骨的氣溫條件下巡視的第三處上垮橋，盡管巡視人員握著望遠鏡的雙手已經(jīng)凍僵，卻絲毫沒有影響作業(yè)人員的巡視質量。
上午8時，在京滬線德州地區(qū)管內，作業(yè)人員在負責人的帶領下，手中拿著掃把、鐵鍬正在對上垮橋上的積雪進行著清理?！按蠹野堰@邊積雪清理一下，一定要注意腳下防滑，注意安全……”工區(qū)負責人一邊指揮著員工清理積雪，一邊叮囑大家注意安全。
上午9時30分，當京滬線線路內積雪全部清理完畢，作業(yè)組人員迅速收拾好工具轉戰(zhàn)來到了上跨公路橋上。設置防護樁、安排防護人員等一套標準化安全措施布置完畢后，作業(yè)人員又拿起手中的工具開始對上垮橋上的積雪進行清理?！按蠹易ゾo時間，加快清掃橋上的積雪，別讓雪水滲透到橋縫里去……”德州供電工區(qū)工長王西澤一邊指揮著作業(yè)人員，一邊拿著手中的掃把沖在最前面，這是他在崗的第15個春運。
半個小時后，上跨橋積雪清理完畢，每個作業(yè)人員身上都透著“熱氣”，收拾好除雪工具后，他們又要投入到下一項工作中去。
與此同時，滬寧高鐵無錫站內人流如織，迎來久違的熱鬧與繁忙，車站各個部門工作人員都在緊張的忙碌中。在無錫火車站里，能看到一群身穿黃馬甲的志愿者穿梭在旅客的人流中，他們是來自中鐵電氣化局運管公司杭州維管段無錫北工區(qū)的員工，在確保滬寧高鐵供電安全暢通的前提下，工區(qū)在崗青年員工到無錫火車站開展志愿服務活動。青年志愿者們協(xié)助車站工作人員，熱情引導旅客購票乘車，為來往旅客提供搬運行李、咨詢指引、維護安保秩序等服務，以熱忱服務，為旅客提供“安全、方便、快捷、舒心”的春運出行服務，溫暖了旅客春節(jié)回家的路，他們也在旅客的一個個微笑、一聲聲感謝中收獲著情與暖。
高鐵維管夫妻護航群眾回家路
“何榮有沒有，我是方華敏 ”
“何榮有，方華敏請講”
“行調命令已下達，命令編號73001，封鎖時間00：30-04：30”
1月7日，正值春運首日，中鐵電氣化局京滬高鐵維管公司蚌埠維管段定遠網(wǎng)電工區(qū)一名駐站聯(lián)絡員方華敏手持對講機正認真細致的向當晚作業(yè)負責人何榮傳達著高鐵線路封鎖命令，方華敏主要的任務是上傳下達“天窗”作業(yè)命令。她的丈夫何榮，是京滬高鐵維管公司蚌埠維管段定遠網(wǎng)電工區(qū)工長，2023年春運是疫情防控進入新階段后的首個春運,作為一名有著27年工齡的老黨員，何榮深知今年春運工作的重要性，身為工區(qū)工長他毅然決然的選擇堅守在春運工作的第一線。正值寒冬，定遠夜間的氣溫低至零下，46歲的何榮帶著工友們以“松、脫、斷、卡、磨、裂、絕緣距離、幾何參數(shù)”為安全控制重點，在京滬高鐵定遠站爭分奪秒的檢查著高鐵供電設備。
春運浪潮中，列車上的歸家人，鐵路上各司其職的維管人，這對“高鐵維管夫妻檔”在奉獻中綻放光芒，春運一年又一年，對于他們來說，春運意味著更大的責任，保障旅客平安準點到達目的地是他們最大的驕傲。
南昌地鐵3號線電客車司機胡拿文正在駕駛列車。韓佳亮攝
地鐵電客車司機的春運保暢日記
“打卡”上班、酒精檢測、測量體溫、整理工裝，完成這一系列操作后，南昌地鐵3號線電客車司機胡拿文才能在出退勤登記簿上登記確認。上午10點，他在江鈴站與上一班的司機完成交接后，駕駛著地鐵列車向京東大道站方向駛去。這個除夕他又將在駕駛室內度過。
2020年，胡拿文加入中鐵電氣化局集團南昌中鐵穗城軌道公司后，就從事了地鐵司機這一崗位，經(jīng)過了長期的訓練，1996年出生的他已經(jīng)成長為一名成熟的地鐵司機。
春節(jié)日益臨近，這條線路變得更加忙碌，到處都能看到拎著行李箱和大包小包的乘客。有時候，車廂內還有乘坐輪椅的行動不便人士以及攜帶嬰兒車的乘客，胡拿文的工作更需要格外細致?！傲熊噯印⒓铀?、剎車都要更加柔和，避免發(fā)生輪椅、嬰兒車滾動的危險。”胡拿文說，雖然地鐵司機很少會直接面對乘客進行服務，但必須要心里裝著乘客，僅僅把車準時準點開到站是遠遠不夠的。
“新年好，趕明兒上我家吃餃子?！痹诘罔F3號線銀三角北站司機換乘室內，張貼了不少新春福字和兔年貼紙，司機間互相拜著年。今年除夕，又輪到了胡拿文當班，由于地鐵行業(yè)的特殊性，每名駕駛員在除夕或者大年初一基本上都會輪班?！安恢皇俏覀兯緳C，每名地鐵員工都很難在家過節(jié)。”談及家人，胡拿文說得最多的就是感謝，“特別感謝家里人理解我的工作，我們值乘時是不能使用手機的，他們也從不會在我上班的時間聯(lián)系我，甚至家里人身體不舒服也都會瞞著我，直到下班到家以后才知道家人已經(jīng)生病住院了?！?/p>
胡拿文說：“雖然自己節(jié)日期間需要在崗位上值守，不能陪伴家人，但能通過自己的努力保障列車安全、準點到站，讓更多的乘客能過一個踏實的團圓年，這樣的春節(jié)，他覺得更有意義”。
為全力保障南昌地鐵3號線春運期間客運組織工作，中鐵電氣化局南昌中鐵穗城軌道公司提前謀劃，科學制定專項保障方案，在春運期間將投入8316人次，全心做好乘客服務工作，持續(xù)做好五心服務，全程做到微笑服務、貼心陪伴，結合老幼病殘孕重點乘客差異化需求，配備無障礙渡板、孕媽徽章，做好母嬰室物資、暖心置換物資的補充，為每一位乘客的旅程保駕護航。
太原地鐵2號線賈家寨車輛段軌行區(qū)G20股道，線路檢修工侯鵬飛正在進行軌道設備檢查作業(yè)，陳浩攝
守護城市軌道交通安全暢通
在山西太原首條地鐵太原2號線，負責全線運營的中鐵電氣化局太原中鐵軌道交通建設運營有限公司867名干部職工堅守春運崗位，為市民安全出行保駕護航。
在太原地鐵2號線運營團隊中，有一只地鐵軌道巡檢工隊伍，他們每天攜帶4公斤重工具包夜行6公里 給地鐵隧道做徹底檢查，春節(jié)期間，每當市民們團聚在一起，褪去一天的疲憊即將進入夢鄉(xiāng)的時候，這個群體開始了他們一天之中最忙碌的時刻。
晚上11點多，軌道巡檢工正式出發(fā)了，并陸續(xù)走向各自負責的工作區(qū)域。手工檢查小錘、450扳手、鋼板尺、卷尺……約4公斤重的各種工具，此刻正靜靜地躺在每位地鐵軌道巡檢工的工具包里，這是他們作業(yè)時的必備物。
按照規(guī)定，大家從地鐵的站臺層穿行到區(qū)間，也就是平時地鐵運行的隧道。此刻隧道內的空氣里散發(fā)著陣陣金屬味，濕氣也在加重。
一路上，隧道幽閉、寂靜?！斑@里雖然不像外面那樣遭逢雨雪，但是從甬道盡頭也會滲進陣陣寒風，屬于野外作業(yè)的工種，相當辛苦?！?6歲的太原中鐵軌道公司軌道檢修工侯鵬飛，來自晉中市陽城縣?！懊刻焐钜?，我和同事要對太原地鐵2號線所轄區(qū)域的所有軌道設備進行巡視檢查，‘扼殺’和處理可能發(fā)生故障的苗頭，不能出任何差錯?！焙铢i飛一邊前行，一邊敲擊著軌道。
“今晚，我們約巡檢6公里長的隧道，因為穿著有鋼板的勞保鞋鞋，比普通鞋重兩倍，走路速度不能太快，常常會導致腳底起泡。”侯鵬飛說，地鐵行駛所經(jīng)過的地底，就是他們的工作地，這里一年四季景象如一，單調乏味，只有燈光與身影相伴。
“丁丁當當，丁丁當當……”小錘敲擊軌道的聲音回蕩在隧道里。“扣件螺栓是否松動，異物垃圾處理，發(fā)現(xiàn)故障及時處理，是否有漏水現(xiàn)象……這些都是檢修的內容?！焙铢i飛和同事每走七八步，就彎腰使用小錘進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)松動的螺栓，馬上用450扳手擰緊，并將發(fā)現(xiàn)的生活垃圾、施工垃圾和堆積的灰塵處理掉，保障地鐵平穩(wěn)運行。
“工作中，每位軌道巡檢工都不允許出現(xiàn)絲毫的懈怠與馬虎，這是一項具有使命感的工作?！避囬g副主任蔣晉春說，為保證地鐵安全運營，他們肩負著市民生命安全的重大責任，不僅需要具備冷靜、縝密的性格，還要有愿意奉獻的精神。盡管辛苦，但能為乘客提供安全的乘坐環(huán)境感覺也值了。
此刻，另一撥“夜歸人”正在賈家寨車輛段的停車列檢庫忙碌著，他們是列車車輛檢修工，也被大家親切地稱為“地鐵醫(yī)生”。走進賈家寨車輛段DCC辦公室，太原中鐵軌道公司車輛檢修工劉忠飛身著工作服，在日檢工班班長的帶領下，來到停車列檢庫，直接奔向“體檢”目標——第19列太原地鐵車輛。
車輛檢修工劉忠飛在太原地鐵2號線檢修車輛。陳浩攝
25歲的劉忠飛，來自山西太原。他說，今年雖然可以在家過年，班組里大部分同事像他一樣選擇就地過年。大家都很高興能留下來，為山西首條地鐵——太原地鐵2號線保駕護航。
此時，空曠的停車列檢庫里，第19列太原地鐵車輛像一條巨龍，靜靜地?？吭谲壍郎稀焐稀坝腥俗鳂I(yè) 禁止送電”的提示牌后，劉忠飛和同事開始作業(yè)。他們三人一組，從車底開始進行日檢。
“每天晚上，我們分4組分別對停車列檢庫里的列車進行檢修，每組三人，一般凌晨4點左右結束檢修作業(yè)。”劉忠飛說，之后，結束運營的列車還將根據(jù)計劃安排，對列車進行外觀清洗。當然，為避免列車運營故障的風險，數(shù)據(jù)轉儲人員對列車運行數(shù)據(jù)進行下載，并對相關車輛進行分析的工作也很重要。
今年春運是疫情防控進入新階段后的第一個春運，鐵路和城市軌道交通客流量大幅回升，中國中鐵電氣化局廣大運維干部職工埋頭苦干，擔當奉獻，用行動踐行使命，用保暢溫暖春運，確保廣大旅客平安順利回家過年。（中國中鐵電氣化局 張林強 張燕青 郭孟佳 張金鑫 韓佳亮 井宇豪 綜合供稿）
關鍵詞：
軌道公司
南昌地鐵
地鐵司機
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