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人人網(wǎng)為人人公司做出了最后的貢獻(xiàn)。

11月14日，人人網(wǎng)以2000萬美元現(xiàn)金價(jià)格賣身多牛傳媒，后者是DoNews的母公司。過去4年，人們從未吝嗇對(duì)人人網(wǎng)的唏噓，今天或?qū)⑼瓿勺詈笠淮巫窇洝?/p>

當(dāng)然，人人網(wǎng)的母公司人人公司(Renren)并不在追憶的群體中。

2018年第二季度，人人網(wǎng)的凈收入為1.35億美元，同比增幅高達(dá)582%。其中，于2017年Q2開展的二手車零售等相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了1.23億美元，占比90.89%。報(bào)告期內(nèi)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比扭虧，達(dá)1.66億美元。

良好的業(yè)績(jī)報(bào)告一度將人人公司的盤前報(bào)價(jià)推高到70%。不過表象之下，隱憂突出。人人公司報(bào)告期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)花費(fèi)高達(dá)3800萬美元，同比增加了92.6%，除了股票補(bǔ)償(share-based compensation expenses)外，二手車業(yè)務(wù)也導(dǎo)致市場(chǎng)銷售成本突增81.4%，近1千萬美元。

啟動(dòng)一年之后，二手車銷售業(yè)務(wù)已經(jīng)成為人人公司的業(yè)務(wù)核心，拉高業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)的同時(shí)也吃緊了成本支出。此時(shí)，人人網(wǎng)換回來的2000萬美金，無疑給了二手車業(yè)務(wù)更大的想象空間。

或許陳一舟不會(huì)忘記，2011年5月4日，那時(shí)人人網(wǎng)如日中天，人人公司以 14 美元價(jià)格在紐交所成功 IPO，首日市值便沖到 70.7 億美元。

為二手車提供更多的想象空間，成了人人網(wǎng)對(duì)人人公司最后的貢獻(xiàn)。

脫胎互金 二手車銷售續(xù)命人人公司

2014年，人人網(wǎng)的頹勢(shì)初現(xiàn)。截至2014 年 12 月，人人網(wǎng)的月登陸用戶為 4600 萬。當(dāng)年登陸用戶的平均停留時(shí)間為 4 個(gè)小時(shí)。而在人人網(wǎng)折戟的 2013 年，登陸用戶的停留時(shí)間曾高達(dá) 7.7 小時(shí)。

陳一舟沒有選擇乘風(fēng)破浪，迎頭而上。相反，他帶領(lǐng)人人逐浪而行，搭上了互金的風(fēng)口。2014年Q4季度，人人公司以人人分期和人人理財(cái)起家互金業(yè)務(wù)，前者向?qū)W生分期貸款，收取分期還款費(fèi)用和利率，后者則是一個(gè) p2p 為主的理財(cái)平臺(tái)。

兩年后，人人于2016年5月停止學(xué)生消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向二手車金融，主營(yíng)二手車經(jīng)銷商分期貸款業(yè)務(wù)，這是一場(chǎng)及時(shí)的跨越。

2014 — 2016 年，人人凈營(yíng)收為 4670 萬美元、4110 萬美元和 6340 萬美元， 2016 年財(cái)報(bào)將報(bào)告期收入抬升歸結(jié)于互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。而更確切的說，應(yīng)該得益于砍掉學(xué)生消費(fèi)貸業(yè)務(wù)。

截至 2016 年二季度末，人人的互金業(yè)務(wù)收入分別為 470 萬美元與 680 萬美元。后半年停止學(xué)生消費(fèi)貸業(yè)務(wù)后，人人的互金收入拉升到 830 萬美元和 950 萬美元。停止發(fā)放學(xué)生消費(fèi)貸款及回收還款，人人也得以資金輸血二手汽車經(jīng)銷商分期貸業(yè)務(wù)。至 2017 年三季度末，人人互聯(lián)網(wǎng)金融債權(quán)余額為 1.72 億美元，較去年同期降低逾 9 千萬美元。

一位美股價(jià)值投資者曾對(duì)《潛望》如此評(píng)價(jià)陳一舟，“投資眼光獨(dú)到，做產(chǎn)品不行。”前半句話很快得到驗(yàn)證。陳一舟帶領(lǐng)人人公司挺近二手車的時(shí)間點(diǎn)，暗合了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新浪頭。

2016 年，中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到 1039 萬輛，首次突破千萬輛大關(guān)，存在于二手車交易過程中的買車、賣車、物流各個(gè)環(huán)節(jié)和渠道的正閃爍著商機(jī)。政策利好也在跟進(jìn)，2016 年 3 月，" 國(guó)八條 " 出臺(tái)，提出繁榮二手車市場(chǎng)。

事實(shí)上，早在 2015 年 1 月，人人就得到了車易拍全資股東 26v8 20% 的股權(quán)投資，布局 B2B 二手車電商行業(yè)，并將其列為可售投資資產(chǎn)。2015 年人人對(duì)車易拍的可售投資為 9878.2 萬美元。同年 11 月，北汽產(chǎn)投注資車易拍，成為其股權(quán)穿透后第一大股東。

順流而行并不意味著平步青云。由于投資 26v8，人人在 2016 年遭遇了 5080 萬美元的長(zhǎng)期投資減值。2016 年人人網(wǎng)對(duì)車易拍全資股東 268V 的可售資產(chǎn)大幅下降到 2417 萬美元。同時(shí)，人人在報(bào)告期內(nèi)向車易拍全資股東 268V 提供了 300 萬美元貸款。

2017 年第二季度起，人人公司開展二手車銷售業(yè)務(wù)，一個(gè)獨(dú)立于以二手車租賃商分期貸款為主的互金業(yè)務(wù)之外的新業(yè)務(wù)。當(dāng)季度報(bào)告期內(nèi)，人人的二手車銷售業(yè)務(wù)達(dá)到了 104.2 萬美元。2017 年第三季度，這一業(yè)務(wù)收入為 4224.5 萬美元，3 個(gè)月翻了 41 倍。

受此利好，人人公司2017 第三季的營(yíng)業(yè)收入增幅達(dá)到了 245.3%。同年12 月 29 日，人人公司公告稱擬全資收購(gòu)美國(guó)最大的卡車社區(qū)平臺(tái) Trucker Path，二手車業(yè)務(wù)再進(jìn)一步。

三個(gè)季度后，二手車銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)為人人公司貢獻(xiàn)了1.23億美元，占比90.89%，2018年Q2的凈利潤(rùn)也扭虧穩(wěn)增，達(dá)到了1.66億美元。

可以肯定的說，人人公司已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患叶周囦N售公司，在這個(gè)時(shí)候出售其他業(yè)務(wù)資產(chǎn)，為稍顯吃緊的主營(yíng)業(yè)務(wù)提供資金，僅僅是一個(gè)是一個(gè)必然的商業(yè)決定。

不扎根的逐浪人與倒掉的人人網(wǎng)

約瑟夫 . 陳(Joseph Chen)是陳一舟的英文名字。188 年前，一個(gè)著名的約瑟夫出生在了歐洲中心維也納。作為古老的哈布斯堡家族的傳人，弗蘭茨 . 約瑟夫 18 歲登基，一手建立奧匈帝國(guó)，并將其推入一戰(zhàn)漩渦。

陳一舟也曾有過輝煌。2011 年 5 月 4 日，人人公司以 14 美元價(jià)格在紐交所成功 IPO，首日市值便沖到 70.7 億美元。3 年后，人人陷入了勁敵新浪微博、微信甚至新秀今日頭條的戰(zhàn)爭(zhēng)漩渦。陳一舟做出了選擇，舍棄社交帝國(guó)，搖身成了資本市場(chǎng)的逐浪人。

他出現(xiàn)在一個(gè)個(gè)波峰漸顯的行業(yè)，又在波峰跌落波谷的過程中尋找另一個(gè)浪頭，起起伏伏。回顧這7年的公告內(nèi)容，人人公司先后追逐了O2O 在線教育、金融科技投資(美國(guó))、互金、移動(dòng)直播及二手車等一系列熱錢涌動(dòng)的資本領(lǐng)域。今年1月，人人公司還卷進(jìn)了區(qū)塊鏈的大潮，推出針對(duì)社交網(wǎng)絡(luò)的開源區(qū)塊鏈平臺(tái)人人坊，獲得了創(chuàng)世資本領(lǐng)投，以及 Bitcoin Faith Ltd.(比特信仰基金會(huì))的背書。

從陳一舟的運(yùn)作軌跡來看，直到2016年，他都放不下人人網(wǎng)。這一年正值直播風(fēng)口，人人已經(jīng)有了脫胎于 56 的 " 我秀 " 社交視頻平臺(tái)，其 " 社交視頻 " 實(shí)質(zhì)的踐行早于 MOMO、YY 等當(dāng)下熱門直播平臺(tái)。2016 年 2 季度，人人對(duì)應(yīng)設(shè)立了人人移動(dòng)端直播。

2016 年人人移動(dòng)端直播業(yè)務(wù)收入為 490 萬美元，占報(bào)告期 IVAS 收入的 15.1%。受此影響，IVAS 業(yè)務(wù)大增 42.2%，至 3230 萬美元?？梢哉f，2016 年人人的虛擬項(xiàng)目業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要依靠移動(dòng)直播服務(wù)拉動(dòng)。

這樣的態(tài)勢(shì)一直延續(xù)到 2017 年中期。截止 2017 年 6 月底，人人移動(dòng)直播端的活躍用戶數(shù)約為 2.51 億。報(bào)告期內(nèi) IVAS 同比大漲 86.7%，達(dá) 1260 萬美元，人人方面將此歸功于移動(dòng)直播業(yè)務(wù)。

三個(gè)月后，人人移動(dòng)直播業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)勢(shì)頭走向勢(shì)微，與2季度幾乎持平的業(yè)績(jī)表現(xiàn)預(yù)示著陳一舟的計(jì)劃淪為一場(chǎng)徒勞。

曾有一段時(shí)光，用戶帶著懷舊的情緒打開人人網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)主頁會(huì)被人人直播攻占，還曾引發(fā)了社交媒介上的集體吐槽。諷刺的是，這樣的社交媒介并不包括人人網(wǎng)，而這也在很大程度上成了陳一舟對(duì)人人網(wǎng)最后的拯救。

一定程度上，人人直播是一場(chǎng)生不逢時(shí)的錯(cuò)誤。早在 2014 年底，人人將視頻網(wǎng)站 56 賣給搜狐旗下的子公司，一同賣給搜狐的還有 56 背后的網(wǎng)絡(luò)視聽許可證。

2016 年 9 月，針對(duì)直播行業(yè)亂象廣電總局下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目直播服務(wù)管理有關(guān)問題的通知》，規(guī)定不持有《信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證》的機(jī)構(gòu)，均不得通過互聯(lián)網(wǎng)開展相關(guān)活動(dòng)、事件的視音頻直播服務(wù)。

此時(shí)的人人，手里已經(jīng)沒有網(wǎng)絡(luò)視聽許可證了。據(jù) 2016 年的財(cái)報(bào)，人人稱一直在申請(qǐng)視聽許可證，但目前還沒有獲得，未來不排除相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

2017年2季度，人人公司正式實(shí)現(xiàn)了從二手車金融到二手車銷售的過渡。此時(shí)，學(xué)生貸業(yè)務(wù)已經(jīng)砍掉1年時(shí)間，而孵化學(xué)生貸的流量平臺(tái)人人網(wǎng)，一直在搖搖欲墜。

人網(wǎng)的月登陸用戶從 2014 年 12 月的 4600 萬下降到 2017 年 6 月的 3400 萬，登陸用戶的平均停留時(shí)間也從2014 年的 4 個(gè)小時(shí)下降到 2016 年的 1.4 個(gè)小時(shí)。而在人人網(wǎng)折戟的 2013 年，登陸用戶的停留時(shí)間曾高達(dá) 7.7 小時(shí)。這是今日頭條、微博這類主流媒介尚未達(dá)到的水平。

如今，人人公司憑借二手車業(yè)務(wù)扭虧回暖，也未出現(xiàn)業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移的傾向。很大程度上，投資者更愿意相信陳一舟終于要扎下根了。

當(dāng)然，這是以人人網(wǎng)的倒掉為句號(hào)的。

關(guān)鍵詞： 人人網(wǎng) 出售