記者從國家發(fā)改委獲悉，12月29日0點上調(diào)汽柴油限價，汽油每噸上調(diào)70元、柴油每噸上調(diào)70元。本次調(diào)價是年內(nèi)第十一次上調(diào)，本次調(diào)價過后，2017年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十一漲六跌八擱淺”的格局。北京市92#汽油價格調(diào)至6.84元/升，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92#汽油多花約2.5元。下一次調(diào)價窗口將在2018年1月12日24時開啟。
成品油零售價迎年內(nèi)最后一輪上漲
此次調(diào)價后，今年汽油累計漲幅為435元/噸，柴油420元/噸。
今年油價一共歷經(jīng)25次調(diào)節(jié)，其中11次上漲6次下跌8次擱淺，而上漲主要集中在下半年，從7月至今除了擱淺外7次上漲，漲幅累計1040元/噸。
“今年下半年受國際形勢影響，國際原油價格持續(xù)走高，所以可以看出，今年7月開始除了幾次擱淺之外，成品油價格基本在上漲。”金聯(lián)創(chuàng)分析師分析稱。
“原油方面，近兩個月沙特反腐、國際市場的地緣政治風險此起彼伏、減產(chǎn)協(xié)議等一系列事件，導致國際油價暴漲，油價的上漲給上下游帶來明顯買漲氛圍，價格隨之一路上推。”隆眾石化分析師李彥分析，雖然初期原油變化率窄幅波動，但近期受美國原油產(chǎn)量下降，部分輸油管道關閉的影響，國際原油價格上漲，成品油價格再迎上漲。
受石油輸出國組織(OPEC)減產(chǎn)協(xié)議影響，11月美國向中國出口原油升至28.8萬桶/日，總量為118萬噸，今年頭11個月總量為680萬噸，或14.86萬桶/日。受到民營煉油廠進口量增加推動，11月中國原油總進口量回升至紀錄第二高，為全球原油需求面帶來有效提振。
此外，12月以來，各方面利好支撐不足，再加上天氣轉(zhuǎn)冷，北方地區(qū)戶外作業(yè)減少，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市進入停工期、下游企業(yè)進入錯峰生產(chǎn)，多重因素導致柴油市場資源需求轉(zhuǎn)萎靡。貿(mào)易商及下游采購熱度轉(zhuǎn)淡，煉廠庫存上漲，國內(nèi)及山東地煉柴油價格開始走跌，直到下旬市場普遍認為價格已經(jīng)觸底，汽柴價格才迎來小輪反彈。
“本次調(diào)價幅度較小，對市場提振作用極為有限，目前已經(jīng)進入傳統(tǒng)的柴油需求淡季，年底煉廠存不同程度排庫壓力，在開工率維持高位的情況下，下一個調(diào)價周期來臨之前，柴油價格仍有回跌可能。”李彥分析。
分析：明年油價開局或?qū)⑸险{(diào)130元/噸左右
12月26日，伊拉克石油部長Jabbar Al-Luaibi表示，他對2018年油價上漲持樂觀態(tài)度，因明年一季度將看到原油市場的供需平衡。他稱，“全球石油庫存已經(jīng)降至可以接受的水準，且中國和印度的需求增加，有一些正面的跡象顯示油市價格將在2018年顯著改善。”
石油輸出國組織(OPEC)與俄羅斯等非OPEC上個月將減產(chǎn)協(xié)議延長至2018年底，以削減全球庫存。產(chǎn)油國的減產(chǎn)已經(jīng)提振今年布倫特原油價格累計上漲15%。根據(jù)聯(lián)合石油數(shù)據(jù)倡議(JODI)的數(shù)據(jù)，作為OPEC的第二大產(chǎn)油國，伊拉克今年10月的原油產(chǎn)量在436萬桶/日，較2016年底的483萬桶/日顯著下滑。
李彥分析，近期國際油價沖至高位，主要受英國北海福蒂斯輸油管道故障以及利比亞輸油管道爆炸的影響，然而隨著北海管道逐漸恢復正常，供應趨緊的利好將有所減弱。目前來看美國原油庫存下降、OPEC減產(chǎn)延續(xù)和管道故障余威都在提供利好，美國原油產(chǎn)量持續(xù)增長等因素亦在釋放利空，但底部支撐相對穩(wěn)固。他預計，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局或?qū)⒊尸F(xiàn)上調(diào)的趨勢，幅度在130元/噸左右。
【市民聲音】
加4箱95#汽油比6月多花近200元
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右;按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加4元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增長20元左右。此次調(diào)價，對私家車主和物流企業(yè)負擔增加，和上次調(diào)價相比，感受較小。
隆眾石化分析師丁旭介紹，本輪調(diào)價后，全國92#汽油零售限價繼續(xù)向7元/升靠近，柴油普遍超過6.5元/升，均比去年同期高0.35元左右。零售市場上主營加油站優(yōu)惠時段和優(yōu)惠站點減少，山東地區(qū)主營汽油最高優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在0.7元/升，民營站主流優(yōu)惠幅度降至0.6-1元左右，同期燃油成本升高。
而7月以來，油價經(jīng)歷7次上調(diào)。以北京市為例，92#汽油價格已從6月23日的6元/升，升至6.84元/升，漲幅約14%。
今年30歲的北京市民王彬明顯感受到了油價的迅猛漲勢，他告訴新京報記者，“夏天的時候我加滿一箱油大概是230元左右，最近發(fā)現(xiàn)加滿差不多280元，才發(fā)現(xiàn)95#汽油已經(jīng)七塊多了，和今年6月相比，加滿一箱油多花幾十塊，一個月四箱油就多花近200元。”
“感覺從今年下半年開始，每個月調(diào)價時油價一直在上漲，之前加300元的油就夠了，現(xiàn)在基本要多花三四十元。”家住北京市西城區(qū)的趙先生說，“雖然每次漲幅不算太大，但從7月底到現(xiàn)在油價已經(jīng)從每升6元漲到了6.84元以上，感覺還是挺明顯的。”
“買了新能源車之后，每個月的出行花銷減少了近半，再不用擔心油價上漲了。”近期排到新能源車牌號的張女士告訴記者，“一方面汽油車牌很難搖到，另一方面感覺新能源車更環(huán)保，而且隨著電動汽車充電設備普及化程度越來越高，現(xiàn)在幾乎每個商場都有充電車位，會優(yōu)先選擇新能源車。”
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前5個月大連經(jīng)濟運行延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢|熱門看點
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