本網記者宋芳科任磊
2022年12月13日9時19分，時速250公里和諧號列車從秦王川站駛出，奔向素有“沙漠水城”的寧夏中衛(wèi)市。中國甘肅網和多家媒體記者隨車體驗，感受甘寧快速通道帶來的速度與便捷。
12月11日，銀蘭高鐵中蘭段全線拉通試驗順利完成，讓銀蘭高鐵中蘭段的開通更近一步。歷時四年多的艱苦建設，這條由甘肅鐵投集團、中鐵蘭州局集團投資，甘肅省控股的第一條鐵路即將開通運營。
(資料圖片僅供參考)
列車駛出秦王川站，沿著開闊的秦王川平穩(wěn)運行，窗外的風景很快被拋到身后。列車前方到站白銀南站。
銅城白銀與銀蘭高鐵中蘭段建設有著深厚的淵源，2017年3月，中蘭鐵路客運專線有限公司掛牌成立，翻開了甘肅鐵路建設的新篇章，為銀蘭高鐵甘肅段建設的順利實施起到了保駕護航、掌舵賦能的重要作用。
列車繼續(xù)前行，9時44分，在白銀靖遠東灣鎮(zhèn)，黃河與銀蘭高鐵中蘭段交匯，全長7082.87m的靖遠黃河特大橋橫跨黃河兩岸，成為銀蘭高鐵中蘭段最長橋梁。
蘭州、白銀、中衛(wèi)同飲黃河水，共護母親河。
在與銀蘭高鐵中蘭段建設中，甘肅鐵投集團嚴格踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，督促參建單位貫徹少破壞就是最大的環(huán)保，完成項目環(huán)水保投資約8.6億元，完成綠化576公頃，擾動土地整治率達97.09%，水土流失治理度為95.95%，土壤流失控制比0.83，攔渣率為97.97%，林草植被恢復率達到94.05%，林草覆蓋率為16.17%，各項指標均達到防治要求。
即將開通的銀蘭高鐵中蘭段將蘭州至中衛(wèi)的列車運行時間從5個小時縮短至一個半小時。留下的依就是綠水青山，帶來的是時空縮短，為黃河流域高質量發(fā)展打造了快車道。
10時06分，列車駛出北灘站，北灘站是銀蘭高鐵中蘭段在甘肅的最后一座車站，再往前行駛就到達寧夏地界。
北灘站坐落于靖遠縣北灘鎮(zhèn)，是一座在荒灘中崛起的車站。整個車站以“氣韻磅礴，北灘新峰”為設計理念，汲取了西北建筑典型特征——厚重磚墻作為圍護結構，候車大廳裝飾裝修以建筑幕墻造型形態(tài)演繹圖案，將居民窗花格紋樣運用到重點空間進行細部裝飾，增加了空間細節(jié)。
快速運行的列車駛出甘肅，駛入寧夏。車廂溫暖如春，列車運行平穩(wěn)。
10時11分，列車駛入峽門隧道，進入隧道群，其中有銀蘭高鐵中蘭段最長的香山隧道。
經過隧道群，眼前豁然開朗，中衛(wèi)南站就在前方。列車繼續(xù)行駛，黃河再一次進入我們的視野，時值冬天，中衛(wèi)段呈現藍色黃河與金色蘆葦交織，中衛(wèi)黃河大橋越來越近。
10時22分，列車駛入中衛(wèi)南站，歷時1小時3分，和諧號列車從秦王川抵達中衛(wèi)南站。執(zhí)行本次和諧號列車乘組任務的司機邱坤鵬表示，從蘭州西站出發(fā)抵達中衛(wèi)南站，銀蘭高鐵中蘭段全程運行約1個半小時，車程大幅縮短。
中衛(wèi)有沙坡頭，有沙湖，是黃河孕育的“魚米之鄉(xiāng)”，中衛(wèi)南站的站臺設計亦是充滿黃河波瀾元素。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道“京蘭通道”的重要組成部分，銀蘭高鐵中蘭段的開通也標志著西北地區(qū)連通華北、東北地區(qū)的“西部大通道”全線貫通。運營前夕，記者有幸提前體驗了一趟，深切感受到，這條鐵路不僅將成為我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的快速客運通道，還將成為甘寧交往的快速通道，用高鐵串起黃河流域人文交流，對于推進西部大開發(fā)、縮小區(qū)域發(fā)展差距、促進沿線經濟社會高質量發(fā)展具有意義。
關鍵詞：
現場直擊記者全程體驗銀蘭高鐵，蘭州到中衛(wèi)僅需90分鐘
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