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12月14日，有關(guān)部門決定對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月的消息公布之后，此前受關(guān)稅影響導(dǎo)致銷量觸底的特斯拉第一時(shí)間宣布官降，全面下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

其中，Model S 100D車型價(jià)格下調(diào)約11%，最新售價(jià)降至84.96萬元;而即將在中國市場交付的Model 3車型難得的出現(xiàn)在此次降價(jià)范圍之內(nèi)，降幅最高達(dá)到4.1萬元，最低價(jià)格Model 3下探至50萬以內(nèi)。但目前僅接受長續(xù)航版與高性能版兩款車型的預(yù)定。

需要指出的是，記者從多家主流美系品牌經(jīng)銷商處獲悉，目前店內(nèi)暫未收到來自廠家下發(fā)的價(jià)格調(diào)整通知。對此，有業(yè)內(nèi)專家告訴記者，美國產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅為15%的時(shí)間只維持了短短5天(7月1號(hào)到7月5號(hào))，售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)仍需研究。

上述人士表示，粗略估算含稅的車價(jià)成本約會(huì)下降18%。“刨除不與關(guān)稅相關(guān)的成本因素，美產(chǎn)進(jìn)口車終端車價(jià)降幅預(yù)計(jì)在10%左右。”

特斯拉火速降價(jià)應(yīng)對跌勢

《證券日報(bào)》記者了解到，自2018年5月份起，我國對進(jìn)口汽車及零部件關(guān)稅進(jìn)行了多次調(diào)整。5月25日，對整車進(jìn)口的關(guān)稅稅率從25%下降至15%。后因摩擦升級(jí)，于7月6日起對原產(chǎn)美國的汽車額外加征25%的關(guān)稅，合計(jì)實(shí)際關(guān)稅提升至40%;直至12月15日，又將美產(chǎn)進(jìn)口汽車關(guān)稅恢復(fù)至15%。

就在關(guān)稅調(diào)整消息發(fā)出的當(dāng)晚，特斯拉官方隨即下調(diào)Model S和Model X兩款車型在中國市場的價(jià)格。其中， Model S 75D車型價(jià)格下調(diào)5%，至74.23萬元;Model X 75D車型價(jià)格下調(diào)約7.5%，至79.68萬元;而Model S 100D車型價(jià)格則下調(diào)約11%，最新售價(jià)降至84.96萬元。Model S頂配P100D車型售價(jià)不變。

值得一提的是，記者從特斯拉銷售人員處了解到，只有年內(nèi)(2018年12月31日)前下單購車的用戶，才能確保享受到下調(diào)后價(jià)格。

特斯拉銷售人員對記者表示，這是由于本次暫停關(guān)稅僅持續(xù)到明年3月31日，此后運(yùn)抵國內(nèi)的車型仍將按照新稅率執(zhí)行。年內(nèi)下訂的車型，哪怕在明年3月31日之后清關(guān)，特斯拉將補(bǔ)貼因關(guān)稅變化而抬高的價(jià)格。

記者登錄特斯拉官網(wǎng)看到，特斯拉對旗下Model 3車型的在華售價(jià)也進(jìn)行了新一輪調(diào)整，降幅最高達(dá)到4.1萬。此次價(jià)格調(diào)整后，消費(fèi)者能夠買到的最低價(jià)格Model 3下探到50萬以內(nèi)。但目前特斯拉在華僅接受Model 3長續(xù)航版與高性能版兩款車型的預(yù)定。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉10月份國內(nèi)市場的總銷量僅有211輛，跌幅高達(dá)70%，其中Model X銷量僅為161輛，跌幅達(dá)62%;而Model S更是下挫82%至50輛。對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，沒有價(jià)格優(yōu)勢，即便強(qiáng)如特斯拉依然會(huì)很被動(dòng)。“實(shí)施降價(jià)和加速國產(chǎn)化是特斯拉最好的選擇。”

美產(chǎn)車售價(jià)預(yù)計(jì)降幅10%

除了特斯拉積極響應(yīng)下調(diào)價(jià)格之外，12月15日，寶馬官方宣布，即日起對原產(chǎn)于美國的寶馬X5、X6，寶馬X5M、X6M的零售價(jià)格恢復(fù)至關(guān)稅15%的水平。而剛上市的全新一代寶馬X5的價(jià)格也對應(yīng)下調(diào)3萬元。

需要指出的是，記者從多家美系品牌經(jīng)銷商處獲悉，目前店內(nèi)暫未收到來自廠家下發(fā)的價(jià)格調(diào)整通知。但預(yù)計(jì)隨著時(shí)間推移，如克萊斯勒、Jeep、福特進(jìn)口等美國汽車品牌也將逐漸進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

對此，有業(yè)內(nèi)專家告訴記者，產(chǎn)地跟品牌所屬國以及國家版本是不同的概念。美國品牌的進(jìn)口車和美國版的進(jìn)口車，并不一定是美國產(chǎn);相對應(yīng)的其他國家品牌和版本的車，也可能是美國產(chǎn)。前者需要征稅，后者則不需要。

上述人士還表示，美國產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅為15%的時(shí)間只維持了短短5天(7月1號(hào)到7月5號(hào))。期間根本就沒有足夠的時(shí)間展現(xiàn)15%稅率的情況下應(yīng)有的售價(jià)。粗略估算，含稅的車價(jià)成本約會(huì)下降18%。“刨除不與關(guān)稅相關(guān)的成本因素，終端車價(jià)降幅預(yù)計(jì)在10%左右。”

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