在2014—2015年令人眼花繚亂的井噴式爆發(fā)發(fā)展中,頂著共享經(jīng)濟名號的項目遍地開花。在隨后的2016年,項目數(shù)量略有回落,2017年逐漸走緩。實際上,2015年滴滴與快的兩個平臺的合并在一定程度上可以視為拉開了共享經(jīng)濟進入下半場的序幕,只是由于共享經(jīng)濟最先在出行領(lǐng)域萌芽和結(jié)果,而那時其他領(lǐng)域的共享經(jīng)濟正方興未艾,所以這個信號并沒有被充分關(guān)注。
隨著眾多共享經(jīng)濟項目在激烈競爭中成為“烈士”,每個行業(yè)堅持到最后還能繼續(xù)鏖戰(zhàn)的企業(yè)也不過那么一兩家了。很多項目要么半死不活,要么面臨艱巨的轉(zhuǎn)型壓力。
共享經(jīng)濟進入下半場有3個主要特征,一是面向消費者的共享項目逐漸走向飽和,比如很多城市共享單車的存量遠遠超過了居民的實際需求,“單車墳場”隨處可見,投資者也忍受不了沒完沒了的補貼大戰(zhàn),轉(zhuǎn)而主動尋求合并,終結(jié)混戰(zhàn)的局面。二是在消費領(lǐng)域的共享項目被挖掘殆盡,但是企業(yè)端和公共醫(yī)療服務領(lǐng)域的共享經(jīng)濟展現(xiàn)出極大的發(fā)展?jié)摿?。三是共享?jīng)濟作為一種商業(yè)模式,在現(xiàn)有技術(shù)條件下已經(jīng)得到充分應用,但是如果與大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)結(jié)合起來,其發(fā)展前景仍然值得期待。
對于共享經(jīng)濟服務的提供者而言,平臺數(shù)據(jù)就算不是其最重要的資產(chǎn),也是具有戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵資產(chǎn),因此,如何讓這些數(shù)據(jù)發(fā)揮出更大的價值是平臺應該重點考慮的問題。在下半場,可以把上半場的成果再次共享,例如利用平臺數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)配智慧紅綠燈,在高峰時期和非高峰時期,根據(jù)車流量、路況調(diào)控紅綠燈等候和通行時間,由此實現(xiàn)共享經(jīng)濟商業(yè)模式的升級,將服務對象由零散的個人延伸到整個社區(qū)。
實際上,共享經(jīng)濟的兩個關(guān)鍵詞“使用而不占有”和“不使用即浪費”,最終指向的都是資源的更充分利用。但是“單車墳場”的出現(xiàn)顯然與有效利用社會資源的目標相背離,其中的原因除了混戰(zhàn)時期各方盲目投放單車以外,還有就是平臺對數(shù)據(jù)沒有充分利用,從而制定更合理有效的單車投放規(guī)劃。
作為平臺,管理龐大的系統(tǒng)和海量的用戶數(shù)據(jù)是其核心任務,而要做到這點,是離不開大數(shù)據(jù)、云計算以及人工智能等前沿技術(shù)的??梢哉f,共享平臺的興起創(chuàng)造了對新技術(shù)的巨大需求,而這些技術(shù)在實踐中遇到的各種難題的挑戰(zhàn)下得以不斷發(fā)展成熟,并反過來更好地支撐共享經(jīng)濟的發(fā)展。
共享經(jīng)濟之所以發(fā)展得那么快,一個原因是其作為一種商業(yè)模式,很容易被模仿復制,平臺成功的關(guān)鍵在于有足夠的資本支撐其熬死競爭對手從而獨占市場。但是進入下半場后,平臺需要考慮的是如何把可及的社會資源更加有效地利用起來,而這是需要技術(shù)作為支撐的,也唯有用技術(shù)壘起來的城墻才是足夠堅固的。
而這些技術(shù)在相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的廣泛應用,有很強的“頭雁”效應。對此,要強化人工智能等科技應用開發(fā),緊緊圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展需求,充分發(fā)揮中國海量數(shù)據(jù)和巨大市場應用規(guī)模優(yōu)勢,堅持需求導向、市場倒逼的科技發(fā)展路徑。當前,在市場的驅(qū)動下,包括人工智能在內(nèi)的一系列面向未來的技術(shù)正在共享經(jīng)濟中被廣泛地應用,也由此可見,共享經(jīng)濟的下半場將立足于技術(shù)進步,并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)商業(yè)模式的不斷升級。
(作者為中國財政科學研究院應用經(jīng)濟學博士后)
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