為總結(jié)交流全國交通及其相關(guān)行業(yè)在“大跨隧道修筑技術(shù)及建設(shè)管理”方面的創(chuàng)新成果與工程技術(shù)經(jīng)驗，10月20日至21日，全國大跨隧道修筑技術(shù)及建設(shè)管理專題研討會暨濱萊高速公路改擴建工程大跨隧道現(xiàn)場觀摩會在濟南和淄博成功召開。
中國公路學(xué)會副理事長、秘書長劉文杰，中國公路學(xué)會隧道工程分會理事長姬為宇，山東省交通運輸廳科技處二級調(diào)研員魯杰，齊魯交通發(fā)展集團黨委常委、董事、工會主席畢京建，中交第三公路工程局有限公司副總經(jīng)理張曉東出席大會;中國工程院院士鄭穎人、全國勘察設(shè)計大師蔣樹屏以及來自全國各省、自治區(qū)、直轄市公路建設(shè)、管養(yǎng)、設(shè)計單位的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家約350余位嘉賓參會。
開幕式上，劉文杰、姬為宇、張曉東分別介紹了中國公路學(xué)會、隧道工程分會以及中交第三公路工程局有限公司的基本情況。據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，我國公路隧道已有16229座，里程15285KM，預(yù)計到2020年底隧道數(shù)量將突破17000座，運營里程突破19000KM。同時，為滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，隧道斷面從雙向4車道、6車道發(fā)展到8車道，大跨隧道修筑技術(shù)得到迅速發(fā)展。
畢京建表示，目前，齊魯交通發(fā)展集團運營管理高速公路3470公里，占全省高速公路通車里程的60%。“十三五”期間，齊魯交通發(fā)展集團高速公路建設(shè)規(guī)模約2200公里，總投資額2200億元，占全省高速公路建設(shè)規(guī)模的2/3。其中，本次觀摩學(xué)習(xí)的濱萊改擴建工程是省委、省政府確定2019年通車的擴容改造項目，全長72.8公里，概算投資107.2億元。由雙向四車道改擴建為八車道，設(shè)計時速由80-100KM/h提高到100-120KM/h，是山東省第一條低山重丘區(qū)改擴建的高速公路，也是山東省公路擴容方式最多、技術(shù)含量最高、施工難度最大、任務(wù)最艱巨的公路建設(shè)項目，有改擴建工程博物館的美譽。項目地處低山丘陵區(qū)和裂隙巖溶含水區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，地形起伏較大，橋隧比高，共設(shè)有樵嶺前等5座雙洞八車道隧道，整個隧道群左右幅累計全長9017.7米，其最大開挖跨度21.48米、最大開挖高度14.29米，最大開挖斷面245.5平方米。目前，5座隧道均已安全貫通。
研討會上，中國工程院院士鄭穎人、全國勘察設(shè)計大師蔣樹屏、同濟大學(xué)教授丁文其三位特邀專家分別從大跨度隧道數(shù)值極限分析、公路隧道四十年建設(shè)成就與科技創(chuàng)新、大斷面互通分岔隧道設(shè)計施工技術(shù)與穩(wěn)定性分析研究不同方面作了主題演講。來自山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、中交第三公路工程局有限公司等單位的17位公路隧道工程領(lǐng)域的專家、學(xué)者，分別從不同角度對我國公路改擴建領(lǐng)域尤其是大跨度隧道的前沿技術(shù)以及濱萊改擴建工程大跨度隧道創(chuàng)新性科研成果進行了分享和交流。
會議期間，與會代表前往濱萊改擴建工程現(xiàn)場進行觀摩學(xué)習(xí)，就隧道工程建設(shè)管理情況以及大跨隧道領(lǐng)域的前沿課題進行了深入交流和探討。
據(jù)了解，為加快濱萊高速改擴建工程尤其是隧道工程施工進度，提高工程質(zhì)量和安全管理水平，齊魯交通發(fā)展集團在新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料研發(fā)和應(yīng)用等方面不斷實現(xiàn)新突破。
設(shè)計階段，研究建立了大跨度小凈距隧道巖墻與洞身支護參數(shù)標準，創(chuàng)新提出了基于減少圍巖損傷的雙洞八車道隧道支護體系和隧道開挖工法，相關(guān)成果將填補規(guī)范空白;樂疃景區(qū)段通過棚洞橋方式保護了生態(tài)環(huán)境。施工階段，開展了BIM技術(shù)應(yīng)用，建立了隧道信息模型，實現(xiàn)了可視化圖紙審查及技術(shù)交底;與山東大學(xué)聯(lián)合開展裝配式拱架機械化施工應(yīng)用研究，大幅降低了施工人員的投入和勞動強度。在安全管理方面，構(gòu)建了超大斷面隧道結(jié)構(gòu)全壽命健康監(jiān)測與安全評價系統(tǒng)，并通過北斗定位系統(tǒng)和智能門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)了隧道安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控。
諸多新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，為隧道施工的安全和質(zhì)量提供了保障，加快了施工進度，創(chuàng)下單月單洞掘進90米的施工記錄，提前三個月實現(xiàn)了隧道全部安全貫通。
此外，依托院士工作站和齊魯交通學(xué)院等高端技術(shù)創(chuàng)新平臺，加大科研投入，強化創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。依托項目建設(shè)開展9項科研大課題、23項子課題，目前已獲得國家級發(fā)明專利2項，省級工法2項，國家級項目管理成果三等獎1項，中國建設(shè)工程BIM大賽三等獎1項，發(fā)表核心期刊論文2篇、EI論文1篇。
同時，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外同行業(yè)的工程建設(shè)和科研創(chuàng)新模式，積極在集團公司投資建設(shè)的京滬改擴建、新泰至臺兒莊高速公路等項目中推廣應(yīng)用，為不斷提升山東高速公路建設(shè)管理水平，助力新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施提供強有力的交通支撐。
據(jù)悉，會議由中國公路學(xué)會隧道工程分會和齊魯交通發(fā)展集團聯(lián)合主辦，招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、中交第三公路工程局有限公司承辦，公路隧道建設(shè)技術(shù)國家工程實驗室、隧道建設(shè)與養(yǎng)護交通行業(yè)重點實驗室、《公路交通技術(shù)》編輯部協(xié)辦，并得到了中國公路學(xué)會的大力支持。(牛廣聞)
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