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在特斯拉率先因中美“貿(mào)易戰(zhàn)”拉開漲價(jià)大幕后，寶馬也緊隨其后對(duì)旗下兩款在美生產(chǎn)的SUV進(jìn)行調(diào)價(jià)。

7月29日，德國(guó)豪華汽車制造商寶馬發(fā)布官方聲明稱，將在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬X5和X6兩款產(chǎn)自美國(guó)的SUV進(jìn)行約4%-7%的價(jià)格上調(diào)，全新售價(jià)將在7月30日正式生效。

寶馬中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞?dòng)浾叽_認(rèn)，7月30日“寶馬中國(guó)”官方網(wǎng)站上關(guān)于X5和X6兩款SUV的指導(dǎo)售價(jià)已經(jīng)是上調(diào)后的價(jià)格。

據(jù)表格所示，對(duì)比此前兩款SUV車型售價(jià)，上調(diào)后，絕對(duì)值幅度從3萬(wàn)元到8萬(wàn)元不等，具體漲幅為3.86%-7.62%。其中，寶馬X5的漲幅較低，入門版車型X5 xDrive28i從69.99萬(wàn)元上調(diào)至72.99萬(wàn)元，上漲了3萬(wàn)元，漲幅為4.29%;而X6車型由于原本售價(jià)更高，因此漲幅更為明顯，入門版車型X6 xDrive28i從77.39萬(wàn)元漲價(jià)5.6萬(wàn)元至82.99萬(wàn)元，增幅達(dá)7.24%;而X6 xDrive35i尊享更是上漲了8萬(wàn)元至112.99萬(wàn)元，增幅7.62%，成為此次漲價(jià)最多的車型。

事實(shí)上，自7月初，寶馬就曾表示，由于無(wú)法“完全消化”中國(guó)對(duì)美新一輪進(jìn)口商品25%的關(guān)稅上調(diào)，計(jì)劃對(duì)如今在美國(guó)斯帕坦堡(Spartanburg)工廠生產(chǎn)的車型，也就是X系列進(jìn)口車型進(jìn)行價(jià)格上調(diào)。

5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)宣布，自2018年7月1日起，將把進(jìn)口汽車的關(guān)稅從25%下調(diào)至15%，此舉被廣泛看作是中美貿(mào)易戰(zhàn)緊張局勢(shì)的紓解。

但前不久，雙方貿(mào)易摩擦問(wèn)題再次升級(jí)：美國(guó)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日00:01(北京時(shí)間6日12:01)起對(duì)第一批清單上818個(gè)類別、價(jià)值340億美元的中國(guó)商品加征25%的進(jìn)口關(guān)稅。作為反擊，中國(guó)也于同日對(duì)同等規(guī)模的美國(guó)產(chǎn)品加征25%的進(jìn)口關(guān)稅，并于北京時(shí)間7月6日12:01開始正式實(shí)施。

這意味著，7月1日進(jìn)口車關(guān)稅正式實(shí)施下調(diào)僅僅五日后，中國(guó)對(duì)美進(jìn)口車關(guān)稅將再次上調(diào)至40%(15%+25%)。

這對(duì)于寶馬進(jìn)口車而言無(wú)疑是一記沉重的打擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬將從美國(guó)生產(chǎn)的X4、X5和X6跨界SUV車型進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，去年，這一數(shù)字就達(dá)到了10萬(wàn)輛。其中，尤其是寶馬X5，該車型2017年在國(guó)內(nèi)交付51878輛，是國(guó)內(nèi)進(jìn)口中大型豪華車中當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍。

“寶馬支持國(guó)與國(guó)之間的自由貿(mào)易，但在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)，它也無(wú)法不采取行動(dòng)。”寶馬一位發(fā)言人在給路透社的電子郵件中寫道。

據(jù)路透社指出，從目前X5和X6的增幅來(lái)看，寶馬已經(jīng)承擔(dān)了不少由關(guān)稅所帶來(lái)的成本提升，這也從側(cè)面突顯出中國(guó)豪華車品牌之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

今年上半年，數(shù)據(jù)顯示，一線豪華車梯隊(duì)BBA仍舊處于膠著狀態(tài)。其中，梅賽德斯-奔馳及smart品牌以累計(jì)34.8萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)14%位居第一名;奧迪緊隨其后，1-6月累計(jì)售出30.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.3%;而寶馬前六個(gè)月在華累計(jì)交付29.9萬(wàn)輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)2.2%，可見，不論是從銷量還是增速上寶馬都已落“下風(fēng)”。

目前，面對(duì)關(guān)稅上調(diào)，特斯拉已將Model X和Model S在中國(guó)的價(jià)格，按不同車款上調(diào)幅度大約在15萬(wàn)至25萬(wàn)元人民幣之間。根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，最便宜的Model S車型售價(jià)約85萬(wàn)元起。

此外，寶馬的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳也在7月中旬小幅上調(diào)了在美國(guó)阿拉巴馬州生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)型中型SUV GLE在中國(guó)的售價(jià)。

戴姆勒首席執(zhí)行長(zhǎng)蔡澈(Dieter Zetsche)于上周四表示，該公司正在尋找減輕貿(mào)易戰(zhàn)影響的方法，這將包括是否將部分美國(guó)的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)。

但也有如美國(guó)汽車制造商福特選擇自行“消化”關(guān)稅上調(diào)帶來(lái)的利潤(rùn)損失。7月4日，福特汽車表示，暫時(shí)不會(huì)上調(diào)福特進(jìn)口車以及旗下豪華品牌林肯(Lincoln)車型在中國(guó)的售價(jià)。

關(guān)鍵詞： 寶馬 關(guān)稅 上調(diào)