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記者5日從中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)獲悉,隨著新的旅客列車運行圖正式啟動,沈陽局集團公司全面優(yōu)化管內(nèi)客運和貨運列車框架,京沈兩地高鐵實現(xiàn)“公交化”,東北地區(qū)“入關(guān)”通道貨運和中歐班列運能進(jìn)一步釋放。
此次調(diào)圖,旨在助力東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,提高人民群眾出行體驗,加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。同時,也是沈陽局集團公司16年來調(diào)整幅度最廣、釋放能力最大的一次鐵路客貨運輸調(diào)圖。
按照中國國家鐵路集團有限公司統(tǒng)一部署,新的旅客運行圖已于7月1日零時起實施,貨運于6月30日18時起實施。截至目前,沈陽局集團公司管內(nèi)客貨列車運行順暢,京沈高鐵實現(xiàn)了“公交化”運行。目前,京沈直通高鐵已增加至89對,在7時至20時的熱門時段,從沈陽到北京的動車組列車平均間隔達(dá)到15分鐘一列,平均旅行時間為3小時21分,最短為2小時45分鐘,京沈兩地往來更加密切,旅客出行也更加便捷。
此外,東北地區(qū)開往經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的“三進(jìn)”普速列車也更優(yōu)更快。調(diào)圖后,熱門“進(jìn)滬”列車吉林至上海的K518/7次列車調(diào)整為直達(dá)特快列車,往返時間各壓縮近10小時,實現(xiàn)24小時內(nèi)到達(dá)?!斑M(jìn)京”普速列車沈陽北至北京的K2550/49次也延長至北京豐臺,旅時壓縮2小時40分,實現(xiàn)了夕發(fā)朝至?!斑M(jìn)穗”列車旅程時間也有了大幅壓縮。
隨著“新圖”順利運行,東北地區(qū)“入關(guān)”通道貨運能力得到有效釋放,沈山線貨車由原來的73對增加至83對,有效激活了沈山線貨運能力。同時,中歐班列開行比重也進(jìn)一步提升,為更多貨物往返歐亞大陸提供了運力支持。
(科技日報記者郝曉明 通訊員潘麒安)
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