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(資料圖)

京哈高速綏中至盤錦段改擴(kuò)建工程又有大動作！3月24日，0時至8時將封閉項目東戴河互通（K305）至盤錦北互通（K538）間北京方向主線，開展一、二階段交通轉(zhuǎn)換施工工作。3月24日0時起至2024年2月29日24時，其間既有道路將由6車道雙幅雙向通行轉(zhuǎn)換為5車道雙幅雙向保通。

京哈改擴(kuò)建工程于2022年8月8日正式開工建設(shè)，計劃2026年10月建成通車。遼寧交投建管公司副總經(jīng)理閆大偉表示，京哈改擴(kuò)建項目在保通狀態(tài)下，將按照四階段組織建設(shè)。截至目前，項目第一階段的施工任務(wù)已基本完成，計劃3月24日正式實施項目第二階段交通組織工作，主要是完成北京方向路基、橋梁拼寬和簡易路面施工，開展右幅沈陽方向路基、橋涵拼寬施工，完成既有上跨主線橋梁拆除和重建施工。

閆大偉表示，進(jìn)入第二階段后，項目北京方向施工路段將由既有道路6車道雙幅雙向通行轉(zhuǎn)換為5車道雙幅雙向保通。其中，北京方向由3車道通行改為2車道保通，沈陽方向維持3車道不變，車道寬3.75米，應(yīng)急車道3.0米，全線限速調(diào)整為80公里/小時。

項目區(qū)域內(nèi)車輛可通過G102和G228國道、區(qū)間地方道路通行，項目遠(yuǎn)端主要利用G25長深、G45大廣、G15沈海等高速公路進(jìn)行分流。其中，遼寧中部地區(qū)（沈陽、鞍山等）往返北京及中部地區(qū)，可走行G1113丹阜高速—G2511新魯高速—G25長深高速—G45大廣高速；沈陽、長春地區(qū)往返山東東部地區(qū)，可走行G1京哈高速—G15沈海高速—大連—山東海路運輸。

此次改擴(kuò)建路段是遼寧省貨車流量最大的路段，也是遼吉黑三省去往北京方向最為重要的通道，為了保障施工順利、廣大用戶通行便捷和交通大動脈的順暢，遼寧交投集團(tuán)運營公司制定印發(fā)了差異化收費方案，引導(dǎo)車輛分流通行至其他線路，彌補(bǔ)增加的通行成本。遼寧交投高速運營公司副總經(jīng)理展恩寧介紹，項目改擴(kuò)建期間，對通行長深高速公路（G25）阜新北樞紐（K408+960）至三十家子省界（K675+446）共266公里路段去往北京方向的ETC車輛（客車、貨車）實施差異化收費，政策實施時間自2023年3月24日至2026年10月，具體截止時間以項目建成通車試運營時間為準(zhǔn)。該路段相反方向延續(xù)現(xiàn)有差異化收費政策。

展恩寧強(qiáng)調(diào)，本次實施的差異化收費政策對象是安裝辦理ETC套裝設(shè)備的全部客車及貨車，通行費采取收費標(biāo)準(zhǔn)的5.0折優(yōu)惠（不再疊加ETC9.5折優(yōu)惠）。他提醒廣大司機(jī)，規(guī)范安裝使用ETC是享受優(yōu)惠的前提條件。同時，鑒于特大件運輸車輛通行的特殊需求，建議此類車輛優(yōu)先選擇就近港口通行，以提升運輸?shù)臅r效性。

（沈陽晚報、沈報全媒體主任記者呂佳）

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