沈陽市哪些區(qū)域停車最緊張?哪些時段停車最難?又有哪些停車資源可以更好地利用?
沈陽市已于9月初啟動停車資源普查工作，預計10月底結束。根據普查部分已知的結果，沈河、和平兩區(qū)停車位需求量最大。
目前，沈陽市正在進行停車資源普查工作，預計10月底結束。根據普查部分已知的結果，沈河、和平兩區(qū)停車位需求量最大。本次大普查，將為下一階段停車場規(guī)劃建設提供基礎數據支撐。市內九區(qū)都已開展試點工作，通過租售并舉、低價包月、個人泊位錯時共享等方式解決停車難問題。
停車資源普查工作
沈陽市哪些區(qū)域停車最緊張?哪些時段停車最難?又有哪些停車資源可以更好地利用?為了盡快摸清停車位資源的“家底”，合理優(yōu)化停車位資源，沈陽市已于9月初啟動停車資源普查工作，預計10月底結束。
沈陽市城鄉(xiāng)建設局交通建設管理處處長謝宇介紹，停車位大普查的目的是摸清沈陽市停車資源的家底，解決存量停車資源信息不對稱的問題，釋放出更多閑置的車位資源，并讓利用率不高的停車場，得到更充分利用。
“具體來說，對于一些停車資源比較充足的區(qū)域，我們要采取一些盤活、引導的措施，把所有的閑置車位充分利用起來，對于一些停車泊位嚴重缺失的，特別是一些老舊小區(qū)，我們要針對普查的具體情況，增建一些停車場。”謝宇說。
同時，也能夠幫管理決策部門更精準定位停車難點，未來在增加停車資源供給的時候，能夠做到精準投放，提升停車場建設效率和質量，從而提升既有資源的利用率，實現(xiàn)提高有效供給，緩解停車難題。
數據將接入“盛事通” 全民可查
據介紹，停車位普查結束后，基于普查數據，將建立停車資源全樣本數據庫，為沈陽市停車建設、規(guī)劃、管理工作提供精準數據支撐。同時，普查數據將接入沈陽市“盛事通”APP好停車板塊，市民利用手機APP即可實現(xiàn)車位查找、預約、共享、無感支付、先離場后付費等便民服務功能。
中街、長白島停車位需求量大
據統(tǒng)計，截至2020年底，沈陽市中心城區(qū)機動車保有量約211萬輛, 每日新增約500輛。按一輛車1.1~1.3個泊位范圍計算，所需小汽車停車泊位232萬~274萬個，而沈陽市現(xiàn)狀停車泊位總數有多少，停車泊位缺口總數的準確統(tǒng)計數據只能靠這次普查來獲得。
這次停車泊位普查的范圍包括9個行政區(qū)，分別為和平區(qū)、沈河區(qū)、鐵西區(qū)、皇姑區(qū)、大東區(qū)、渾南區(qū)、于洪區(qū)、沈北新區(qū)、蘇家屯區(qū)。調查對象為沈陽市內供機動車停放的場所，包括各類配建停車場、公共停車場、路側(建筑前區(qū))停車場和路內停車場。普查內容包括停車場基礎屬性信息、停車泊位供應信息、停車需求信息等。
北京晶眾智慧交通科技股份有限公司項目經理吳培龍介紹，整個調查組共計60余人，分成10個調查小組。目前，二環(huán)內已經全部調查結束，正在進行數據校驗，當下要調查的范圍是二環(huán)外的部分區(qū)域。根據已經完成的二環(huán)內的普查數據，沈河區(qū)和和平區(qū)的停車需求量最大，其中，中街及長白島區(qū)域最為明顯。一般來說，中街、太原街等商圈白天停車位需求量大，長白島等大片居住區(qū)夜間停車位需求量大。
未來個人泊位也有望錯時共享
沈陽市城鄉(xiāng)建設局交通建設管理處處長謝宇在接受本報記者采訪時提到，下一步，沈陽將實現(xiàn)個人車位錯時共享。
打個比方，如果這個車位是屬于某個小區(qū)的某個居民的，個人車位錯時共享是指，可以在該居民駕車外出時間中，將空出的車位共享給居住區(qū)附近部分商圈、辦公樓等有停車需求的人。閑置的停車位被盤活的同時，停車難的問題也會得到相應的解決。沈陽未來將開發(fā)出這樣的網絡平臺，鼓勵大家通過這種方式共享車位、發(fā)布相關信息。
值得注意的是，謝宇提醒，小區(qū)內個人車位共享是需要一個前提的，即與房產部門溝通協(xié)調，并得到相關物業(yè)的支持，在不影響小區(qū)安全、全體業(yè)主同意的情況下，進行共享。并提前進行相關試點工作。
租售并舉、低價包月
解決停車難試點正在進行中
停車問題不僅僅是因為供小于求。沈陽市規(guī)劃設計研究院有限公司交通規(guī)劃分院相關工作人員介紹了一種停車不均衡的情況。
據介紹，普查的同時，針對老舊小區(qū)、商圈、醫(yī)院、學校不同區(qū)域，解決停車難試點工作也在同步進行，而且市內9個區(qū)都有試點方案，奧體中心以南的億豐廣場區(qū)域就是渾南區(qū)的試點之一。
該工作人員解釋，這個區(qū)域既有老舊小區(qū)也有新建住宅，而且商場業(yè)態(tài)較全。通過調查數據發(fā)現(xiàn)，該區(qū)域車位的供應量是大于需求量的，存在的問題主要是停車不均衡：商圈的收費停車場使用率不高，小區(qū)地下的停車場很多沒有出售，也在閑置中。大量的車停在路內和路側，占用人行道。目前在該試點采取的措施是：
1.通過政府、街道出面協(xié)商的方式，鼓勵商家低價包月出租地下停車位，讓居民將車停在商場地下。
2.與樓盤小區(qū)開發(fā)商或物業(yè)協(xié)商，鼓勵其對車位租售并舉，即在車位出售之前，先進行出租，避免車位空置。
3.在道路上設置阻車樁等隔離設施，保證慢行空間的連續(xù)通暢，減少違停，使停車有序、合理。(張阿春)
關鍵詞：
停車資源普查
錯時共享
便民服務
供小于求
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