上海車展正在如火如荼進行中。

有人說“這是史上最熱鬧的一屆上海車展”。這屆車展，創(chuàng)下多項記錄，1000多家參展企業(yè)，1500多臺整車以及150多款新車……總而言之就是大佬多、品牌多、活動多、新車更多。

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這場盛大的車市狂歡上，各大汽車品牌竭盡全力秀肌肉、放大招，加快速度向電動化方向靠攏。對于車企來說，時代變革，是機會也是挑戰(zhàn)，中國品牌試圖插上騰飛的“翅膀”，實現(xiàn)超車；合資品牌深度洞察，把握時機，快速轉(zhuǎn)身。

東風日產(chǎn)，作為傳統(tǒng)合資車企排頭兵，在走到行業(yè)變革的十字路口，沒有躺平也沒有內(nèi)卷，而是快速調(diào)整打法，主動出擊。跟很多對手不同的是，東風日產(chǎn)不做“選擇題”，通過多種動力技術(shù)路徑，全面、快速擁抱電驅(qū)化。

在本次車展上，東風日產(chǎn)再次打出“重拳”，一方面發(fā)布重磅電驅(qū)化新車，壯大電驅(qū)新品陣容，一方面堅持技術(shù)創(chuàng)新，從技術(shù)與產(chǎn)品兩個維度一同發(fā)力，按下電驅(qū)化的“快進鍵”。

發(fā)布王牌新車 組成電驅(qū)新品天團

對于汽車品牌來說，想要在電動化時代“狂飆”，強大的產(chǎn)品陣容必不可少。并軌電動賽道，東風日產(chǎn)是認真的，此次展會，東風日產(chǎn)亮相多款王牌新品，組成電驅(qū)新品天團。

超混電驅(qū)奇駿是不能不提的明星車型，作為日產(chǎn)全球首款雙電機混動旗艦，新車搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，全面提升動力性能，解決傳統(tǒng)混動車型動力弱的痛點，為熱愛駕控的粉絲們帶來新的選擇。據(jù)悉，新車已開啟預售，將在上半年正式上市。

入局電動化賽道，東風日產(chǎn)還立足國內(nèi)市場需求，為中國消費者帶來兩款融合更多創(chuàng)新科技的電動概念車，它們分別是日產(chǎn)Arizon概念車和Max-Out概念車型。日產(chǎn)Arizon概念車是一款專為中國消費者打造的多功能移動出行伙伴，基于聯(lián)盟CMF-EV平臺打造，采用純電動力，新車配備全新智能座艙，搭載全新Eporo人工智能助手系統(tǒng)，性能好更智能，帶來全新純電出行體驗。

日產(chǎn)Max-Out概念則是展臺上的焦點，新車前衛(wèi)又科技的外觀設(shè)計，還融入藝術(shù)元素和科技元素，吸引現(xiàn)場觀眾紛紛圍觀，這款車型屬于運動“性能派”，它將搭載日產(chǎn)汽車雙電機全輪控制技術(shù)——e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，帶來卓越的操控性和出色的安全防護。

此外，還有ARIYA艾睿雅、超混電驅(qū)軒逸也在上海車展上展出，可以說，東風日產(chǎn)協(xié)同旗下三大品牌，打造出規(guī)模龐大的電驅(qū)化產(chǎn)品矩陣。按照品牌規(guī)劃，電驅(qū)產(chǎn)品陣容還不止于此，接下來，東風日產(chǎn)還會加速導入更多電驅(qū)化新車，以豐富的產(chǎn)品系列滿足用戶多元化需求，提升整體作戰(zhàn)實力。

三大核心技術(shù)賦能 電驅(qū)化并不遙遠

征戰(zhàn)電動化時代，核心技術(shù)才是汽車品牌發(fā)展的重要支點。東風日產(chǎn)強大電驅(qū)陣容背后，是東風日產(chǎn)多元化的硬核技術(shù)賦能，支撐電驅(qū)產(chǎn)品向上。

現(xiàn)在，東風日產(chǎn)擁有三大核心電驅(qū)技術(shù)，包括純電、e-POWER及插電混動，這三大動力技術(shù)為消費者提供電驅(qū)出行的最優(yōu)解。

這其中，此次車展上發(fā)布的超混電驅(qū)奇駿，搭載了第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)兩大創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)，為消費者帶來不同的性能體驗。

第二代e-POWER兼顧高效率和高性能，采用與純電BEV相同的核心技術(shù)，駕駛感受無限趨向于純電車型，而可油可電的屬性又免去充電煩惱與里程焦慮。這一技術(shù)裝備到奇駿車型上，車主能感受到比同級燃油SUV更給力的駕控樂趣。

在操控方面，超混電驅(qū)奇駿動力響應更快，扭矩更強，前面電機扭矩330N·m，后面電機扭矩195N·m，幾乎達到同級最強；搭載可變壓縮比增程器搭配高效發(fā)電機，發(fā)電效率高，并兼顧燃油經(jīng)濟性。

e-4ORCE雪狐電四驅(qū)也是值得一提的亮點技術(shù)，這套系統(tǒng)創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)，使車輛的四驅(qū)控制由機械控制跨越到100%電控，擁有更優(yōu)秀的加速和極高的性能上限。

據(jù)悉，超混電驅(qū)奇駿全系搭載這一四驅(qū)技術(shù)，新車的操控體驗將更上一層樓。比如，車輛過彎時，e-4ORCE雪狐電四驅(qū)支持1/100s四驅(qū)實時響應，系統(tǒng)會對四輪獨立精準控制，車輛循跡性更好，防止車身側(cè)傾，輕松征服彎道。而在都市駕控中，底盤控制技術(shù)能平衡動力分配，在擁堵路況反復啟停中，穩(wěn)定車身姿態(tài)，減少車輛啟停時產(chǎn)生的俯沖感，提升駕控舒適度。

插電混動路徑上，由東風日產(chǎn)旗下啟辰品牌打造DD-i超混動技術(shù)，擁有“勁”、“省”、“長”、“智”四大核心技術(shù)優(yōu)勢。

電驅(qū)化時代，東風日產(chǎn)以技術(shù)為利刃，三大技術(shù)路徑協(xié)同并進，三大品牌聯(lián)袂出擊，為想要體驗電驅(qū)生活的消費者提供更多選擇。而這種“全都要”的方式也讓東風日產(chǎn)有足夠的底氣在電驅(qū)化賽道上快速突圍，跑出新的加速度。

鬼斗車觀點：深耕中國市場20年，東風日產(chǎn)累計用戶超過1500萬，并在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造“東風日產(chǎn)速度”。盡管，汽車行業(yè)新舊時代交替，新勢力來勢洶洶，競爭不斷升級，但這并沒有打亂東風日產(chǎn)前進的步伐。站在20周年新起點之上，東風日產(chǎn)深度洞察市場需求，在用戶思維指導下，堅持技術(shù)創(chuàng)新以及多種動力產(chǎn)品協(xié)同出擊，引領(lǐng)東風日產(chǎn)再攀下一個高峰。

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