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全球航空業(yè)重心正在加速東移

來源:人民網(wǎng)-人民日報    2018-12-26 11:10:14

國際航空運輸協(xié)會(國際航協(xié))日前在瑞士日內(nèi)瓦發(fā)布報告預計,2019年將是全球航空業(yè)盈利的第十年,亦是全球航空業(yè)連續(xù)第五年實現(xiàn)利潤持續(xù)增長,航空公司投資回報超過行業(yè)資本成本,為投資者創(chuàng)造價值。目前,在中國市場驅動下,全球航空業(yè)重心正在加速東移,但貿(mào)易保護主義為樂觀預期蒙上陰影。

報告顯示,2019年全球航空運輸業(yè)凈利潤有望達到355億美元,略高于預期。2019年全球航空客運量預計將達到45.9億人次,貨運量預計將達到6590萬噸,均略高于2018年。

成立于1945年的國際航協(xié)是世界航空運輸業(yè)最有影響力的國際組織,擁有290家會員航空公司,遍及全球120個國家和地區(qū)。該組織會員航空公司承載全球82%的國際航空運輸業(yè)務。

國際航協(xié)對全球航空運輸業(yè)未來長期盈利前景持樂觀態(tài)度。該組織不久前發(fā)布的《未來20年航空客運預期報告》稱,按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢,未來20年,全球航空客運業(yè)將持續(xù)增長,有望為全球帶來1億個就業(yè)崗位,為世界經(jīng)濟增長提供強勁動力。“2037年,全球航空客運量與目前水平相比將翻倍增長,達到82億人次,客運需求年復合增長率將達到3.5%。”報告說。

報告認為,亞太地區(qū)將成為推動全球航空客運需求增長的主要驅動力,其中中國市場是最大驅動力。未來20年,預計超半數(shù)的新增旅客將來自亞太地區(qū)。亞太地區(qū)市場增長得益于經(jīng)濟穩(wěn)健增長、家庭收入提高和人口紅利。根據(jù)飛抵、飛離中國及中國國內(nèi)客運量計算,中國在2024年至2025年或將取代美國成為全球最大航空市場。2017年至2037年全球增速最快的航空市場將是中國,新增旅客將達到10億人次,客運總量將達到16億人次。

“全球航空運輸業(yè)正在重新洗牌,重心加速東移,其中中國是關鍵牽引力。中國轉向以消費為主導的經(jīng)濟增長模式后,將長期帶動客運需求強勁增長。”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,過去幾十年,中國國內(nèi)客運市場高速增長。國際航協(xié)預測,未來20年,中國航空市場將以年均5%的速度增長。“中國是世界上最有活力的航空市場,經(jīng)濟不斷增長、中等收入群體日益壯大是航空業(yè)蓬勃發(fā)展的主要動力。在中國市場的驅動下,全球航空運輸業(yè)重心東移的趨勢非常明顯并在不斷加速。”

“中國航空業(yè)的飛速發(fā)展不僅源自國內(nèi)消費市場的拉動,也是其擴大開放、積極融入國際市場的成果。”國際航協(xié)首席經(jīng)濟學家布萊恩·皮爾斯表示,中國家庭收入和消費支出持續(xù)增長,國民愿意走出國門看一看。“中國為世界航空業(yè)注入新的活力。”

雖然國際航空業(yè)發(fā)展前景被業(yè)界普遍看好,但貿(mào)易保護主義給這種樂觀預期投下了陰影。朱尼亞克憂心忡忡地表示,如果單邊主義和保護主義繼續(xù)升溫,國際航空業(yè)將受到嚴重打擊。全球貿(mào)易1/3的價值依賴國際航空貨運,國際航空貨運平均每天運送價值200億美元的貨物。

皮爾斯表示,國際航空業(yè)依賴開放的邊界以及人員、貨物的自由流動,保護主義將給國際航空業(yè)帶來致命打擊,并將加劇南北差距,不利于世界穩(wěn)定和發(fā)展。要想完成聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標,必須大力推進經(jīng)濟全球化。“保護主義是一種短視策略,對于世界經(jīng)濟發(fā)展非常不利,國際社會應該共同努力構建開放型世界經(jīng)濟。”

(本報日內(nèi)瓦電)

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